拋磚引玉：請大家談?wù)撘幌?碳纖在汽車上面的應(yīng)用

隨風(fēng)逝去

20111020 Bra Dow Resin.pdf (158 KB, 下載次數(shù): 315)

2011-10-27 10:49 上傳

點(diǎn)擊文件名下載附件

如題：
今年風(fēng)電形式不大好，而汽車行業(yè)又急需輕量化，請大家討論一下碳纖在汽車上的應(yīng)用趨勢。

hcb1010

個(gè)人認(rèn)為很有市場前途，不管是做裝飾件還是做結(jié)構(gòu)件，我 覺得碳纖維在汽車或者摩托車行業(yè)的應(yīng)用都應(yīng)該多起來

vincent2011

還需要做的事很多

隨風(fēng)逝去

寶馬已經(jīng)有好幾款車已經(jīng)在使用碳纖維了，（I3和I8?）
小日本明后年也有要批量化的碳纖維的汽車了（好像是帝人）。
國內(nèi)有公司在準(zhǔn)備上類似的車嗎？

非洲小白臉

國內(nèi)有公司在準(zhǔn)備上類似的車，是電動(dòng)汽車上準(zhǔn)備應(yīng)用。

隨風(fēng)逝去

引用第4樓非洲小白臉于2011-10-29 11:17 AM發(fā)表的 :
國內(nèi)有公司在準(zhǔn)備上類似的車，是電動(dòng)汽車上準(zhǔn)備應(yīng)用。

國內(nèi)哪家公司準(zhǔn)備上呢？能透露一下不

愛貝斯碳纖維

頂你一下，碳纖維在汽車應(yīng)用挺好的，很有市場潛力

隨風(fēng)逝去

奔馳將推碳纖維E級(jí)轎車 2015年上市  
    據(jù)美國媒體worldcarfans援引德國最新消息稱，梅賽德斯-奔馳正致力于研發(fā)一款使用碳纖維材質(zhì)的超級(jí)輕量化E級(jí)轎車。
    據(jù)悉，碳纖維比鋼鐵更加強(qiáng)度更高，而碳纖維版的E級(jí)轎車僅重1300千克，比現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)版E級(jí)轎車輕350千克。
    據(jù)傳，該車將于2015年上市，設(shè)計(jì)方面將有改進(jìn)。受CLS車型的影響，碳纖維版E級(jí)轎車很有可能采用鷗翼門，同時(shí)在碳纖維結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度保證下，舍棄B柱。

隨風(fēng)逝去

找到一篇文獻(xiàn)，碳纖在汽車上面的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望。

隨風(fēng)逝去

純碳纖輪轂 重量2.76kg