請教機艙罩力學性能指標

windblade

機艙罩力學性能指標有沒有標準要求？如果簽訂技術協議，該如何要求比較合適？請大俠們不吝賜教

另外一個問題，機艙罩用百葉窗一般的力學性能指標為何？

chenenlin319

各位大神，請問一下機艙罩GL規范里的行走載荷怎么有兩個3KN/m2 和1.5KN作用在200mmmX200mm，這個怎么理解呀？計算時要在整個平面上加3KN/m2的力，然后再加小平面內1.5KN載荷？

chenenlin319

我暈，怎么就沒人頂了呀？大家幫忙解釋一下哈。

最終大戰

下次 [s:1]

天空材料

其實現在的整機廠對機艙罩的性能要求都不是很高，只要用中規中矩的材料，達到性能要求是沒有問題的。另機艙罩這東西有幾家所謂的大企業做的真不敢恭維。

skyboyliu

各位大蝦，請問在GL 6.4.3.2.2中的第3條，在機艙罩側壁施加水平載荷怎么理解啊，原文如下。我一直沒搞明白這個載荷的意思和意義。請大蝦幫忙啊，感激不盡！！！
Horizontal loads on all structural elements
which are intended to offer horizontal resistance
(height H of the load application over the floor or
standing level = 1.1 m, load distribution width 20 cm
or 20 x 20 cm pressure area for large-area nacelle
covers):
pSk = 1.0 kN/m
FSk = 1.5 kN in every direction

cyj816

現在有個試行的標準，是常州伯龍三維復合材料有限公司與北京玻璃鋼研究院一起搞的，里面內容有大眾化，不過他的工藝要求太片面，大家可以參考下GL認證里對于機艙罩部分的要求，那個說得比較詳細。

chenenlin319

樓上兄臺，那個里面對于水平載荷也沒怎么說有限元時怎么加載，一堆理論算法，我就不信你們現在設計還理論算法來。

樓樓上兄臺這個問題我在其它貼子里問過，呵呵，反正我在網上也沒找到水平載荷的加載示例，后來干脆按GL的規范差不多的情況來加載，其實不用怕，這個載荷影響不大，只要風、雪、人載能過，估計模型中你再校核這個載荷下基本上都沒問題的。兄臺也作機艙罩設計？哪個公司的呀 [s:2]

cxq2510

如今很多主機廠，負責機艙罩和葉片的，往往都是不懂玻璃鋼或者沒有玻璃鋼經驗的外行人在搞，什么事情都推給供應商處理，而供應商技術和制造水平也參差不齊，而且供應商有偷工減料、弄虛作假的可能。所以讓外行人負責玻璃鋼是很危險的。

其實機艙罩也是非常重要的部件，這幾年我搞機艙罩之后，重新優化整理機艙罩技術，僅技術規范就有近2萬字，對于供應商可能存在性能、質量、安全、壽命等造成影響的各方面因素全部在技術規范里體現，充分防范各方面的問題和潛在隱患。到現為止風機運行近3年了，現場檢查分析沒有發現一切良好。

windblade

呵呵  寶貝經驗不貼出一點來分享啊？