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葉片為什么不自己做,從頭做起.只有自己有實力了,才不受制于人!

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樓主
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發表于 2008-12-25 19:00:30 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
其實也不是難到不能做的程度啊!(雖然這個周期很長)
1.翼型可以與國內航空院校聯合開發,航空院校風洞實驗沒問題.當然要自己去做過才知道,所以計算流體力學仿真是個好手段.幫助你首先模擬氣動特性,還有profili,xfoil等軟件輔助完成翼型工作,最終才是實驗.
2.有了翼型,葉片的幾何建模中典型參數的變化規律可以想辦法從別的渠道得到(這點不多說,不過也不難),加上后緣鈍化,葉尖處理技術方法國外有相關論文,再結合CFD對整個旋轉葉片流場仿真.結構設計當然你最好有一些別人的結構鋪層資料,同時你必須對葉片的結構受力特點了解,當然理論分析加有限元軟件仿真是條好途徑.你會知道為什么葉片要在根部加厚(彎矩最大),為什么葉片后緣要進行單向布的加強(后緣受拉,前緣受壓),還有為什么表層要用45度兩軸布,根布三軸布,主梁單向布,殼體與加強筋用三明治結構等等問題,而且如果你真正做過計算分析,你也可以知道在復合材料中應力不一定在表層,可能在里邊單向布的最外面一層(當然應變一定會是在最外表).同樣三明治結構,合模膠連接部位的應力分布情況也能了解到..........
3.最終對整個葉片的氣動和結構利用bladed軟件對葉片進行載荷功率等等進行計算,這也是整機企業要的相關結果.
僅供大家討論技術問題,其它就不用多說了!
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沙發
發表于 2008-12-25 21:06:01 | 只看該作者
國外的風電發展了多少年了,中國的才剛起步,雖然一開始是中國人發明用風吹動風車灌溉的。
現在算是韜光養晦,先學習再創新,這個也是中國人的一個強項。
什么東西一到中國人手里肯定能發揚光大。
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板凳
發表于 2008-12-26 11:05:59 | 只看該作者
支持技術國產
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地板
發表于 2008-12-26 14:47:33 | 只看該作者
國內的都想馬上見效益,誰愿意花那么多心思搞研究,有利潤就用行動。
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5#
 樓主| 發表于 2009-1-4 19:23:34 | 只看該作者
最近計算的復合材料葉片有限元結果,下次爭取貼葉片旋轉流場計算結果,加強交流啊!!!否則你會落伍,更談不上趕超!!!
獨學而無友,孤陋而寡聞!!!!!
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6#
 樓主| 發表于 2009-1-4 19:26:01 | 只看該作者
獨學而無友,孤陋而寡聞!!!!!
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7#
發表于 2009-1-4 22:15:13 | 只看該作者
請問是北玻院的哥們還是上海電氣的哥們阿?

截圖很好。 估計這個算了有好幾個禮拜吧。
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8#
 樓主| 發表于 2009-1-5 17:56:41 | 只看該作者
都不是,江蘇的.
最近忙著做結構,葉片旋轉流場計算估計要過一個月了,就先貼幾張翼型的流場(隨攻角變大的奧)
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9#
發表于 2009-1-5 19:22:21 | 只看該作者
這個工作蠻挑戰的。。。刺激呀 [s:1]
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10#
 樓主| 發表于 2009-1-6 20:22:18 | 只看該作者
沒人討論啊?
那我就多拋拋磚吧!
其實在做結構強度的有限元和空氣動力學流場計算之前,首先必須做到的就是葉片的三維幾何建模,必須完全掌握建模方法(也就是你想怎樣改變模型都行,其實這些都是相關參數決定的).這樣你才能根據計算需要任意局部改動模型,或在模型上生成主梁,加強筋,前后緣翻邊等等局部結構.以及在流體計算中的后緣鈍化方法,葉尖處理方法等等問題.所以如果你的模型是從國外買的,或從其它途徑得到的(我看過幾個那樣的模型),那幾乎不可能完成有限元分析和計算流場分析的需要.或者你要花費多得多的時間和精力但也許也不行.如有限元計算中殼單元幾何形狀是有理論限制的,三明治結構也是,或你用實體單元做那又會有很多很多問題,不說了,總之如果你想做到以上的分析,請從幾何建模開始吧!(少走彎路,或走得更快)
下次再繼續!!!!!
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