[原創(chuàng)]——學(xué)習(xí)——

丑小鴨

玻璃鋼
國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)品質(zhì)一向欠佳，其中一個(gè)原因是材料工藝落后，為此對(duì)各方面的材料都想了解一點(diǎn)。

摩托車(chē)的外殼、儀表、擋泥板等，以及頭盔，這些最佳的選擇是采用玻璃鋼產(chǎn)品，當(dāng)然為了降低成本，用垃圾塑料比較常見(jiàn)，特別人是通用配件，充斥著垃圾產(chǎn)品。本人新近進(jìn)行了一些了解，說(shuō)說(shuō)自己對(duì)玻璃鋼方面的極其粗淺認(rèn)識(shí)。

這里先說(shuō)明一下，在玻璃鋼行業(yè)里包括著碳纖維以及玄武巖纖維等，由于碳纖維的價(jià)格較高不適合民用，一般玻纖布常見(jiàn)的價(jià)格是每平方米3元，而碳纖的布上百元。因此用玻纖做產(chǎn)品非常合適，至于用碳纖做的，至少?lài)?guó)內(nèi)和民用沒(méi)必要，有些是為了銷(xiāo)售宣傳。用鋒剛做刀，用于切豆腐，有必要嗎。希望以后那些無(wú)聊的廠家，別動(dòng)輒就碳纖維、聚四氟乙烯……

玻璃鋼就象友人說(shuō)的，“兩把刷子一塊布”，在玻璃纖維布上刷上樹(shù)脂，固定后成為所需要的產(chǎn)品。由于有玻纖，其抗拉抗斷性能比較好，又具備耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用比較廣泛。大型玻璃鋼產(chǎn)品，多為手糊制作，理論上可以做任意大的產(chǎn)品，象游艇、冷卻塔等適合手糊；而一些批量極小的制作，如就做一個(gè)產(chǎn)品，如模型飛機(jī)的整流罩，還是手糊合適。而修補(bǔ)上，當(dāng)然是手糊的方法了。

玻璃鋼的加工制作，起模具是最為關(guān)鍵的第一步。產(chǎn)品的優(yōu)劣，首先是模具是否合格。模具的加工制作，其精確細(xì)致的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)直接制作一個(gè)產(chǎn)品。然后對(duì)模具進(jìn)行拋光打磨，封閉細(xì)微的孔隙，然后一遍遍地敷上脫模劑，否則一旦產(chǎn)品粘在模具上，可能造成模具報(bào)廢。僅僅到模具這里，已經(jīng)是象工藝品加工一樣的細(xì)致工作了。
在批量生產(chǎn)中，不僅要產(chǎn)量，還要求產(chǎn)品的精度，手糊的方法就未必夠用了下面介紹幾個(gè)工藝

SMC 是Sheet molding compound的縮寫(xiě)，翻譯成中文是片狀模塑料。主要原料由SMC專(zhuān)用紗、不飽和樹(shù)脂、低收縮添加劑，填料及各種助劑組成。是樹(shù)脂基復(fù)合材料的一種，它在二十世紀(jì)六十年代初首先出現(xiàn)在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發(fā)展了這種工藝。我國(guó)于80年代末，引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的SMC材料生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝。SMC材料具有優(yōu)越的電氣性能，耐腐蝕性能，質(zhì)輕及工程設(shè)計(jì)容易、靈活等優(yōu)點(diǎn)，其機(jī)械性能可以與部分金屬材料相媲美，因而廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸車(chē)輛、建筑、電子/電氣等行業(yè)中

BMC是Bulk  molding compound的英文縮寫(xiě)，翻譯成中文是塊狀模塑料，團(tuán)狀模塑料。國(guó)內(nèi)常稱(chēng)作不飽和聚酯玻璃纖維增強(qiáng)模塑料（BMC模塑料,BMC材料，BMC料團(tuán)等）。其主要原材料由短切玻璃纖維、不飽和聚酯樹(shù)脂、填料，以及各種添加劑經(jīng)充分混合而成的團(tuán)狀預(yù)浸料。屬于熱固性模塑料成型材料中的一種，BMC材料具有優(yōu)良的電氣性能，機(jī)械性能，耐熱性，耐化學(xué)腐蝕性，又適應(yīng)模壓成型、注射成型、傳遞成型等各種成型方法，BMC材料配方調(diào)整靈活，可滿(mǎn)足各種產(chǎn)品對(duì)性能的要求，其主要應(yīng)用電工電器，電機(jī)，汽車(chē)，建筑，日用品類(lèi)等等領(lǐng)域

DMC 是Dough molding compound的縮寫(xiě)，即團(tuán)狀模塑料。國(guó)內(nèi)常稱(chēng)作不飽和聚酯團(tuán)狀模塑料。其主要原料由短切玻璃纖維、不飽和樹(shù)脂、填料，以及各種添加劑經(jīng)充分混合而成的料團(tuán)狀預(yù)浸料。DMC材料于二十世紀(jì)60年代在前西德和英國(guó)，首先得以應(yīng)用，而后在70年代和80年代分別在美國(guó)和日本得到了較大的發(fā)展。因其具有優(yōu)良的電氣性能，機(jī)械性能，耐熱性，耐化學(xué)腐蝕性，又適應(yīng)各種成型工藝，即可滿(mǎn)足各種產(chǎn)品對(duì)性能的要求，因此越來(lái)越受到廣大用戶(hù)的喜愛(ài)。

GMT 即玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性符合材料(Glass Mat Reinforced Thermopl astics)，是一種以熱塑性樹(shù)脂為基體、一長(zhǎng)玻璃纖維或連續(xù)玻纖氈為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料    密度是1.01~1.19，抗沖擊韌性強(qiáng)，吸收沖擊的能力比SMC高2.5倍以上，且阻尼大、減震性能優(yōu)越，經(jīng)受強(qiáng)大外力時(shí)自身產(chǎn)生極大的回復(fù)力。目前只有江蘇雙良生產(chǎn)，但價(jià)格較高。
GMT優(yōu)于LFT（長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料）。

在此舉個(gè)實(shí)例：剎車(chē)片

一：無(wú)石棉剎車(chē)片的簡(jiǎn)介
無(wú)石棉從材質(zhì)的構(gòu)成上來(lái)主要分成三種類(lèi)別：
1：半金屬、2：少金屬、3:無(wú)金屬有機(jī)型NAO
其大致構(gòu)成物質(zhì)為：
1：半金屬剎車(chē)片　　一般由總量40%普通鋼纖維、鐵粉或泡沫鐵粉，加粘接劑、填料構(gòu)成；
2：少金屬剎車(chē)片　　一般由5－10%（退火）鋼纖維另加礦物纖維、性能調(diào)節(jié)劑、粘接劑、填料構(gòu)成；
3：無(wú)金屬有機(jī)型NAO剎車(chē)片　　一般由優(yōu)秀礦物纖維、芳綸纖維、性能調(diào)節(jié)劑、粘接劑構(gòu)成；

二：剎車(chē)片區(qū)別對(duì)照表
半金屬 少金屬 無(wú)金屬有機(jī)型NAO
第一代、最早配方 第二代 第三代
國(guó)內(nèi)大量使用，國(guó)際上逐步被更新?lián)Q代 目前國(guó)際上使用較多，國(guó)內(nèi)少量生產(chǎn) 國(guó)際研究方向，國(guó)內(nèi)很少生產(chǎn)、技術(shù)含量高
金屬含量高，鋼，鐵含量20%以上（重量比） 金屬含量（鋼纖維）5－10% 無(wú)鋼纖維，其它金屬含量小于3%
普通鋼纖維、硬度高（220） 氧化退火鋼纖維、硬度低（60） 軟質(zhì)金屬，銅、鋅、鋁等
比重較大，一般大于2.4g/cm3 比重較小，2.0－2.2g/cm3左右 比重小，1.8－2.0g/cm3左右
碳元素多，制動(dòng)盤(pán)易發(fā)黑 優(yōu)質(zhì)礦物纖維，制動(dòng)盤(pán)不發(fā)黑 進(jìn)口芳綸、礦纖，制動(dòng)盤(pán)光亮如新
易傷盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)易起槽 對(duì)盤(pán)損傷小 不傷盤(pán)
易發(fā)生噪音，（金屬固有高頻尖叫） 基本無(wú)噪音 無(wú)噪音
易生銹、涉水性差 基本不生銹，對(duì)水不敏感 不生銹
制動(dòng)腳感偏硬 腳感好、靈敏 腳感好、舒適、靈敏
傳熱快、易使制動(dòng)液受熱 傳熱慢、隔熱效果好 熱的不良導(dǎo)體
使用壽命一般3萬(wàn)公里左右 使用壽命較長(zhǎng)，3－4萬(wàn)公里 使用壽命長(zhǎng)，4－5萬(wàn)公里（同比）
無(wú)重金屬：鎘、鉛、銻等 無(wú)重金屬：鎘、鉛、銻等


三：如何選用好的剎車(chē)片
一般對(duì)剎車(chē)片的要求為：制動(dòng)靈敏、舒適、無(wú)噪音、不傷盤(pán)、使用壽命長(zhǎng)等，但在使用前人們往往很難判斷產(chǎn)品的好壞，在此提醒：好的剎車(chē)片應(yīng)該是比重輕、疏松但材質(zhì)均勻、加工精細(xì)、漆面均勻無(wú)毛刺，使用過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)過(guò)快磨損、偏磨、噪音、傷盤(pán)或腳感過(guò)硬、剎車(chē)距離偏長(zhǎng)的現(xiàn)象。從純技術(shù)角度來(lái)看：我們認(rèn)為無(wú)石棉無(wú)金屬有機(jī)型NAO的質(zhì)量比少金屬的要相對(duì)好一些，少金屬又比半金屬的又要略好一些。

本人雖然是外行，認(rèn)識(shí)也非常粗淺，但喜歡學(xué)習(xí)，希望大家的指教。玻璃鋼行業(yè)是工業(yè)藝術(shù)技術(shù)的體現(xiàn)，當(dāng)然能有機(jī)會(huì)到玻璃鋼的工廠里去學(xué)徒，多好了~