某公司又一臺(tái)風(fēng)機(jī)著火了（ZT）

laney

華能寶龍山風(fēng)機(jī)燒毀事故簡(jiǎn)要情況

1、    事故發(fā)生時(shí)間： 2010.01.24，具體時(shí)間不清
2、    當(dāng)時(shí)風(fēng)速：不清
3、    事故經(jīng)過：監(jiān)控人員當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)發(fā)電機(jī)超速（分析風(fēng)機(jī)已脫網(wǎng)），轉(zhuǎn)速在2700轉(zhuǎn)每分，業(yè)主通知廠家。后臺(tái)停機(jī)，高速軸剎車未能抱死剎車盤，華能值班人員立即將集電線路停電，風(fēng)機(jī)當(dāng)時(shí)停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于未到現(xiàn)場(chǎng)檢查，不知道葉片是否回漿，在短暫的停機(jī)后，風(fēng)機(jī)的葉片又再次的轉(zhuǎn)動(dòng)（原因不明），隨著風(fēng)速的不斷增大，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有熱量產(chǎn)生，出現(xiàn)火花導(dǎo)致輪轂著火。隨著火勢(shì)的蔓延，機(jī)艙大部分部件都已經(jīng)燒毀（齒輪箱、發(fā)電機(jī)還有殘骸、其他部件都已經(jīng)燒毀）。事故后查看風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)第三節(jié)塔筒也發(fā)生斷裂（具體位置不清楚，疑是對(duì)焊接處開裂）。
4、    事故分析：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2700轉(zhuǎn)每分時(shí)，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器飛車保護(hù)打滑，使發(fā)電機(jī)集電環(huán)、編碼器都會(huì)損壞、剎車器出現(xiàn)磨損等。

laney

聽說，前天又有風(fēng)機(jī)燒毀~ [s:6]

iamshaka

[s:2] 是不是剎車的時(shí)候變槳系統(tǒng)沒把攻角調(diào)到0啊

slhan0825

那剎車 莫非是豐田出品？ [s:2]

wangyang

召回，召回

chnkn

應(yīng)該是控制系統(tǒng)先出問題，接著.................，杯具?。?br /> 2700rpm？？不可思議，意味著比額定轉(zhuǎn)速快100倍，葉尖線速度超過7000m/s，20倍音速？
肯定不太可能是2700rpm，所以監(jiān)控系統(tǒng)也出問題了...............

yy77131

豐田產(chǎn)品重出江湖

jxiaofei

不知道是那家公司的風(fēng)機(jī)

m50

[s:5]  [s:5] 全部召回

tord

控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性 [s:3]以及閉環(huán)系統(tǒng)的反饋。[s:2]