Richard請進，關于PIMC有幾個問題請教

shanghai252

仔細閱讀了你的帖子，非常感興趣，但有一些問題需要確認
1、粉末是熱固性的還是熱塑性的，熱熔或者熱反應？
2、粉末成膜是有無內脫模劑析出，或者其膜層的表面活化能如何，即在順利脫模及剝離強度間保持平衡？
3、在SMC/BMC沖模時好像是B階的，既有一定的初始強度但還沒有完全固化，且與噴涂到合模的時間有關系，工藝性如何保證？
4、膜厚的話（0.3-0.4mm）或已經固化，容易被材料流動時撕裂，意味著膜層強度比較低。如何保證最終制品的表面強度？
5、如何保證SMC/BMC與膜層之間的空隙消除，或者充分排氣？
6、熱膨脹系數？
7、本體的硬度、強度、模量、延伸率、耐磨耗及電氣性能？
8、外表可否再涂裝或鍍層？
謝謝！

richard

引用第8樓clemence于2009-11-21 03:42 PM發表的  :
BMC/SMC 和 IMC 互相結合，我覺得是個很大很好的未來趨勢，將會提高不少效率和效益。
本人過去從業于IMC，現在BMC/SMC，非常關注這方面的訊息，希望日后有根多這方面的討論和資料，可以好好學習。

非常希望與你切磋認識。


PIMC非常適合中國國情，適合可大可小、繁復多變的制品、適合中小企業。IMC要求非常大規模、高投入、高控制能力的企業，如超大型汽車企業。

但目前能使用PIMC的企業非常有限。

我認為在建筑行業，PIMC具有深遠發展的前景，國外也只進入很少一點。但進入這個行業，我認為可能需要5億的投入建廠，5億推廣資金，太龐大！有個數百億規模的企業，接洽中！

richard

引用第7樓wuselvlang于2009-11-21 03:08 PM發表的  :
說到這里，我想請問一下，PIMC和膠衣層有什么區別嗎？

膠衣我不太熟悉。

但PIMC是與基材反應性結合涂料，熱固化。PIMC涂層高硬度，具有高度耐摩擦、耐掛擦、耐紫外線、耐石擊（汽車面漆需要，飛濺石頭）。有高光（與歐洲客、貨車面漆相當）和阻燃級別。不知道膠衣這些特性是否都有。

clemence

BMC/SMC 和 IMC 互相結合，我覺得是個很大很好的未來趨勢，將會提高不少效率和效益。
本人過去從業于IMC，現在BMC/SMC，非常關注這方面的訊息，希望日后有根多這方面的討論和資料，可以好好學習。

wuselvlang

說到這里，我想請問一下，PIMC和膠衣層有什么區別嗎？

richard

可能這種新型PIMC涂層已經超過我們的知識和經驗范圍.

1.PIMC和SMC或BMC是相互化學反應,然后完全溶為一體.
2.因此PIMC的膨脹系數不重要
3.因此SMC或BMC內的脫模劑不重要
4.傳統的濕涂漆(烤漆/刷漆/鍍漆)與SMC的結合力完全無法與PIMC比

見英文說明如下:

The adhesion between the PiMC and SMC/BMC is excellent. The release agents in the PiMC and SMC do not play a role, because the materials are still in the reactive phase. And in this reactive phase the PiMC and SMC react with each other. This gives a chemical bond between the coating (PiMC) and the plastic (SMC). There is no influence of the release agents on this chemical bond. Due to this chemical bond the expansion coefficients and shrinkage are also not important.

This excellent adhesion of the PiMC to the SMC can not be achieved with a wet coating that is being sprayed after moulding. There the presence of release agents on the adhesion is important.

richard

1。能告訴我您的電話嗎？
2。模具通常不需要改造。如果手工，沒有復雜設備，國內靜電噴涂設備就可以，但要逐步調試試驗。
自動機械手的較大投資（20-80萬），我們正在聯絡各方，軟件和硬件一條龍服務。
3。此產品為成熟產品，不是試驗性的，但沒有在發展中國家使用過。所以我們需要在工藝上適應它，或許模塑材料不能也不能太差。
4。能告訴我你對PIMC的打算。
5。PIMC用途：（1）    交通工具（如火車，地鐵，汽車）： 面板、墻板、座椅、窗框等堅固、 阻燃和耐摩擦的產品。
（2）PIMC用作底漆：這是PIMC的重要用途。許多汽車零件如保險杠、頂蓬等采用PIMC底涂，然后再進行下一步的烤漆。
（3）潔具：廚房水槽，澡盆，洗手盆，櫥柜面板、臺板，淋浴蓮蓬頭等要求耐摩擦、耐化學性、耐
      高溫和達到用于食物級別的產品。
（4）農業和工業裝載運輸設備、卡車： 車廂、頂蓬、前蓋等，PIMC直接作為面漆
（5）公共系統：室外或露天座椅，遮陽蓬，室外電氣柜（可以使用10-20年）等
（6）建筑：高檔的室內和室外大尺寸墻磚；代替鋁塑板且比鋁塑板更美觀、有更長久的使用時間。；代替大理石、花崗石的外墻裝飾
（7）同時作為模具保護劑和制品涂層，對高玻纖填充的模料尤其有效。
（8）其他： 熱水管，電動工具，工業和家用開關盒、開關面板，各種電子電器零件等。

shanghai252

Richard，有進一步資料或表格還請郵件koshiei@hotmail.com，謝謝！
如果有相關模具改造、噴涂設備的資料也麻煩你了。

peixi1995

兩個高手對話,有長見識了

richard

PIMC最大的用途之一就是用做底漆,然后再烤漆或鍍層. SMC/BMC專業理事會的匡伯明高工作過試驗: 汽車BMC燈碗,用PIMC做底漆,然后直接真空鍍鋁,很成功.我正在國內車燈行業推廣.

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(告訴我郵件地址,我擔心PIMC技術數據表是表格形式,無法在帖子上反映)
PIMC模內涂覆粉末技術數據表

PIMC模內涂覆運用于SMC和BMC制品表面，具有如下特性：

    美觀的表面（PIMC模內涂層具有廣泛的色彩范圍）
    密實性（PIMC會覆蓋所有的孔洞和縫隙）
    耐久性，耐氣候性
    抗化學性
    耐磨性
    阻燃性
    可以用作底漆，如同一顏色的1241系列

PIMC型號有多種型號可供選擇。下表是型號 1241的技術數據。

涂料粉末特性        單位    測試方法    測試結果
顆粒分布
毛溫法測試
（Malvern Method）    0.1    微米    SATP-114    10-25
    0.5    微米    SATP-114    50-75
    0.9    微米    SATP-114    100-175
布拉本德循環時間    150℃    秒    SATP-104    75-115
粉末穩定性    30℃    小時    SATP-128    >8
儲存溫度        ℃    -    <20
使用壽命        月    -    6
密度        Kg/L    -    1.3-1.5
松裝密度        Kg/L    -    0.6-0.7

涂層特性        單位    測試方法    測試結果
亮澤度    20〇    %    -    50
    60〇    %    -    75
    85〇    %    -    90
耐刮擦性        N    DIN 53799    >2
泰伯摩擦（Taber Abr）
砂紙S42荷重500克    500轉    克    DIN53799    <0.5
落球沖擊    125厘米    肉眼觀察    DIN53799    無損傷
抗水汽性        肉眼觀察    DIN53799    無變化
抗化學性    酸    肉眼觀察    ISO 175    好
    堿    肉眼觀察    ISO 175    良好
    溶劑    肉眼觀察    ISO 175    好
彎曲強度        MPa    ASTM D-790    30-60
彎曲模量        GPa    ASTM D-790    5-10
延伸率        %    ASTM D-790    2-5