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機艙罩,被風電主機廠家忽視掉了的重要部件

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樓主
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發表于 2009-6-13 13:22:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |正序瀏覽 |閱讀模式
機艙罩,被風電主機廠家忽視掉了的重要部件

    由于葉片太過于重要,它的各種力學性能、疲勞性能、設計壽命、功率曲線、振動頻率,附加上它的昂貴價格,使得主機廠家把精力都關注于葉片,讓復合材料的專業人才集中搞葉片。
    相比之下,同樣是復合材料的機艙罩,雖然也是風機上極其重要的部件,只因為葉片的太過耀眼而失去了光芒,使得眾多主機廠家忽視了風機的外部保護屏障----機艙罩。
    其實搞了這么多年的復合材料,我個人反而為認葉片好搞,也比較好做,而機艙罩其實比較難做。
    葉片好做主要好在以下幾點:
    1. 葉片設計方都已經設計好了葉片的結構、輔層,葉片的主要材料也都通過了GL認證,葉片制造方只要按照這些東西把它做出來就行,不需要額外的設計;
    2. 葉片的真空導入工藝比手糊簡單,真空導入其實技術含量很少,很容易學會,也很容易做好。當然葉片的廠家和技術人員都在忽悠,說這個技術含量高,這個蒙蒙外行人還可以,其實真空導入沒有什么玩意兒,而且真空導入還有一個很好的優勢,就是人為因素少,產品性能離散性小,所注定了葉片的技術含量沒有手糊復雜。設計好了葉片,做出來后這個葉片的力學性能和設計值差別不大,而手糊的機艙罩,你敢說不同的廠家、不同的人做出來的性能都是一樣嗎?所以從力學性能上來講,機艙罩的風險不亞于葉片。只是問題現在還沒有暴露出來而已。
    3. 葉片唯一的難點就是尺寸控制,而造成這個的根本原因就是葉片設計方。國內很多葉片廠家,都是引進國外的設計。國外的設計有個普遍的特點,就是產品各方面要求很嚴格,其中包括輔層、尺寸精度等,而這些設計理念并不符合中國的國情。很多設計者往往是搞機械出身,他們對于復合材料的理解和認識,對于中國的材料、工藝、管理、人員素質等各方面認識欠缺。因此他們過于精密的設計、過于嚴格的要求,是導致葉片尺寸難于保證的根本原因。這個的責任不在葉片制造廠家,而是設計方沒有考慮到葉片的變形、加工精度、固化收縮、粘接、材料的不穩定性等多方面的因素影響。他們只因為會做一些載荷計算,就牛X得不行,那只不過是他們的專業知識范圍內的能力,并不代表其它方面他們也是專家。我見過他們的設計,有些設計竟然犯了復合材料的低級錯誤!

    接下來再說說機艙罩,國內市場的機艙罩外形上常見三類風格(這里僅描述雙饋發電風機):repower型、vestas/恩德型、GE型。國內的風電企業,很多是引進國外技術,所以連同國外的機艙罩圖紙一起買過來,沿用了國外的設計,還有一些仿造國外的外形設計。能獨立設計機艙罩的風電企業很少,沒有十多年的復合材料研究和應用經驗,沒有對承受載荷的理解與分析,哪有這個能力設計?
    合理的機艙罩設計與制造,應當從…………(注:省略的內容,被“驢霸----無知護航”軟件當作敏感詞匯屏蔽!!)等大約10個角度去考慮,只有這樣全面的分析和考濾,才能設計和制造出價格低廉、性能優越、抗極限能力強、使用壽命能充分達到20年的機艙罩和整流罩產品。
    國外的風電企業,國外的設計公司,同樣犯了類似葉片錯誤,對機艙罩提出了過于苛刻的要求,這是導致他們的成本居高不下的根本原因。我看過repower、vestas、恩德、GE他們的機艙罩,表面質量確實做得好,看起來很美觀,好象質量和性能不錯。但是不要忘了人們有句俗話:馬屎面上光,表面的漂亮并不代表性能高。過高的產品價格并不代表他們的機艙罩抗極限能力強,也不代表使用20年內產品不會出現問題。我設計和開發的機艙罩成本可以比他們的低好幾萬,但綜合性能(尤其是抗極限能力)比他們高,使用壽命也比他們的長,不信可以測試!
    關于機艙罩的成型工藝,vestas、恩德、湘電等采用的是真空導入(單面薄膜)工藝制造,而repower、東汽、GE、華銳采用的是手糊工藝,還有一些采用真空RTM(陰陽模)工藝。對于國內的玻璃鋼行業的特點,應該選擇適合于中國的成型工藝,然后再做產品結構設計。這樣得到性價比最高的產品。具體分析如下;
    …………(注:本段內容被“驢霸----無知護航”軟件當作敏感語言屏蔽掉了)
    從上段我們知道了選擇哪種成型工藝更適合我國的機艙罩,那么,選擇了這種合適的成型工藝之后,接下來就是對于這種成型工藝,驗收方和生產方需要抓住的技術關鍵和質量控制點了。需要抓住的技術關鍵和質量控制點如下:
    …………(注:這幾段內容被“驢霸----無知護航”軟件當作敏感語言屏蔽掉了)
    接下來,就是產品設計這一塊需要考慮的問題了,機艙罩的設計,應當充分考慮這種成型工藝,充分考慮這種成型工藝的特點,對應產品的性能,然后合理設計結構,機艙罩的設計,還要充分考慮安裝問題、運輸問題、通風問題、活動空間問題、應力形變抗極限問題、使用壽命問題…………。
    還有,選擇原材料的型號和供應商的問題,思想單純的外國人,哪里知道中國的原材料里面有很多的貓膩?老實本份人檢驗奶粉中的含氮量可以計算出奶粉的氮白質含量,哪里知道里面加了三聚氰胺?所以照搬國外的東西到中國來是不行的。如果你是外行,聽機艙罩供應商的忽悠,說他們公司的原材料怎么怎么好?他們的成型工藝、生產管理、質量控制如何如何好,實際上不是那么回事。如果你是外行,你24小時盯著他們制造機艙罩,你還不知道他在糊弄你,當著你的面弄虛作假你都看不出來。選擇什么品牌、什么型號的原材料就有學問了,機艙罩這個產品,哪怕用再差的原材料,弄出來的東西三五年不會有問題,過上七八年,所有的機艙罩全面暴露質量問題,主機廠家怎么辦?到那個時候,主機廠商你再找供應商,他大不了不搞了或換個地方改個名字再做玻璃鋼,能耐他何?或者他跟你忽悠找出千奇百怪的理由給你推個一干二凈,看你怎么辦?
    那么該選擇什么原材料,什么廠家的產品比較好呢?因為玻璃鋼的原材料基本上都是非標準化產品,所以各個公司的代號,產品叫法都不完全一樣,用的東西也不相同,對應的性能也不一致。這個不是簡簡單單地看看出廠檢驗報告或檢驗指標就能完全衡量的。下面我可以簡單介紹幾種比較好的產品和它們的特點:
     …………(注:這幾段內容被“驢霸----無知護航”軟件當作敏感語言屏蔽掉了)
    最后,就是產品監造和產品驗收了,這個說起來也有很多學問,因時間關系,寫到這里就不寫了,有興趣可以私下交流。

    等有空了,我還會再寫關于葉片的制造技術細節和被忽視的關鍵問題,以及問題解決方案。

祝各位周末愉快! 本人系cxq2510原創,轉載請注明由cxq2510創作。
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46#
發表于 2010-3-18 17:22:26 | 只看該作者
[s:1] asas98  [s:1]
我們這里人才比較多,你有什么需要可以和我聯系。
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45#
發表于 2010-3-18 10:52:40 | 只看該作者
本人正籌備成立生產機艙罩的廠子,但對市場不太了解,各位高人誰能提供幾個高品質模具生產商或高級人才啊!!!本人多謝了!!!!!         郵箱asas98@163.com.
歡迎聯系!!!!!!!
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44#
發表于 2010-3-16 17:07:06 | 只看該作者
(注:省略的內容,被“驢霸----無知護航”軟件當作敏感詞匯屏蔽!!)
很想知道省略的內容寫的什么 [s:5]
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43#
發表于 2010-2-25 09:53:13 | 只看該作者
提醒下上面某樓的同學幾點:
    1.不要對別人進行人身攻擊,論壇做為一個免費的技術交流平臺對大家開放,我們就要好好利用,而不是被憤青當做發泄場所。
    2.有句話叫做道高一尺魔高一丈,做人要低調點,要懂得人情世故,不然你能力再強,終究也會落得個悲劇收場。
    3.發達國家技術底蘊深厚,你只知其然,不知所以然。這很大程度上要歸功于他們的思想觀念,我們的學生從小培養的是學生的學習能力,而他們從小培養的還有創新能力。
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42#
發表于 2010-2-25 08:30:11 | 只看該作者
樓上說的好啊,他以為人家老外真的都是傻子!豈不知人家才是幾十年的經驗積累
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41#
發表于 2010-2-23 14:54:49 | 只看該作者
對于那個D什么的言論,我深感其之無知,自覺窺一斑而見全貌了。你所謂的技術純熟FP,真正的技術怎是你這種人所能領悟的?不是我貶低你,而是你真的無知。
關于你的無知我提出幾點:

1、關于你開頭提到的真空技術:引用你的話“從我多年從事復合材料的經驗,其實真空技術技術含量很少”,你知道什么是真空技術?葉片那叫真空成型沒錯,不過卻是最低級的真空成型。一個平板就算是技術再不怎么樣,也能慢慢學會,但是學會不代表你能做。為什么呢?那我告訴你原因,目前比較專業點的幾家公司,例如:國內的東汽、中復等,他們是真空成型,但是你可以去看看他們的產品,那一個做的很完美?那一個出來不需要修補?而你說的幾加外資我不防在鄙視你一下,他們用的預浸壓制,你不懂就不要出來曬。真空技術在葉片方面的應用目前很糟糕,特別是葉根朝葉身一道兩米出,問題全部出來在這個位置。為什么?我告訴你為什么,因為導入設計以及基層設計,目前比較成熟的性能設計參數來自國外,他們設計的初衷是預浸,并不是真空導入,所以會把問題帶給真空導入工藝。同時而且還有一點,那就是葉片行業內根本就沒多少人能夠完成這份工作的技術人員,我接觸過很多,技術部經理什么的,全是一群拿著名頭忽悠人,他們甚至不懂什么叫結構。做為這個行業的一份子,我懇請你不要做這么無知而自覺很有學問的事情。因為你讓人家專業人事看了會恥笑我們這個行業的人。關于真空技術你可以去網絡上,或者其他地方尋找一下資料,那樣你就可以不用說出這么低級的話來。學海無崖,每個技術都有其高妙之處。一句話:哥們兒,你別J8不懂裝懂。

2、關于機艙罩這一塊:你只知道從其他地方翻點出來,忽悠人,沒錯,你前面寫的幾句:建造環境的什么都沒錯,但是你真是豬頭,60-100米的塔桶,機艙罩在最頂端,他受地面的 影響很小。關于機艙罩的結構性能,第一,拉伸系數、模量一定要達到標準,第二、關于樹脂性能一定要達標,機艙罩每天經受著冷熱交替的變化,本身玻璃纖維只是一個加強作用,樹脂才是‘禁錮’件,如果樹脂質量差,頻繁的冷熱交替,以及劇烈的冷熱差異,很容易導致龜裂等一系列問題。同時工人生產時的操作也是一關鍵程序:樹脂的含量以及基層的壓實度問題,這些程序一樣是最主要的導致問題出現的程序。

好了,最后奉勸老兄,沒事多學習,多實踐,同時多研習。我是無意中看到你寫的東西的,你的話讓我對你產生懷疑,你所謂的什么從事多年復合材料,我覺得你是用屁股在做事。
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40#
發表于 2009-7-27 11:58:21 | 只看該作者
樓主是大連重工的嗎 ?
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39#
發表于 2009-7-21 14:03:22 | 只看該作者
我公司現可提供大量的無堿軸向布,有各種型號 規格;
可用來生產風機葉片、玻璃鋼模具、運動器材、船舶、冷卻塔等,樹脂滲透性好、強度高;
良好的質量  超優惠的價格;
目的是你我共同雙贏;
賴先生 13798185054.
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38#
發表于 2009-7-2 18:54:51 | 只看該作者
請教我shaka,謝謝   開始做了
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