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引用第44樓fishman于2010-06-18 12:08 PM發表的 :
船是船,模是模,怎么可以混淆呢?
一個好模具建造幾乎一年,每一次把辛苦建好的陽模切碎時心里真舍不得,
沒錯,一條大船的模具翻好后,陽模一般都是浪費掉的。
國外的這個工藝也正是為了能夠利用起陽模,所以有了這個工藝。
我們可以參考以前做大型木船的工藝來理解,就是跟前面圖片里面差不多,先做好分段的輪廓卡板,然后把木板蒙皮熱彎成型,做出船體表面形狀。
看懂了的人,不會去把后面出現的模具照片混為一談。陽模搭建所用的材料都是按產品設計的材料來選擇的,陽模用的DUFLEX板材是用環氧樹脂和PVC泡沫經INFUSION工藝制作并切割的,板材和板材之間是環氧膠黏劑,后面還要做幾層玻璃纖維的整體補強。噴primer,topcoat,打磨拋光出來的怎么就不能當船下水了?
之所以這個工藝還放出模具照片,是在于往往不只做一條船,可以利用這個“不需拋棄的陽模”來順手翻個模具,以備不時之需。
工藝在國內的可行性暫時不多討論,技術交流而已。國內船艇業參差不齊,想法上是有很多不一樣的。 |
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