如果風電行業遭遇重大的不可逆轉蕭條，兄弟們怎么辦呢。大家討論一下備用方案

wumingsheng · 發表于 2009-11-5 23:52:11

現在看來到了繼續討論這個問題的時候了...................

iamshaka · 發表于 2009-11-6 09:26:01

繼續養豬

1000win5 · 發表于 2009-11-6 09:26:34

才看到這個帖子，這個客車的案例在咱這里行不通，咱們的智商遠遠沒有達到能和國內客車廠的采購員進行周旋的水平。

iamshaka · 發表于 2009-11-6 09:40:32

引用第32樓1000win5于2009-11-06 09:26 AM發表的 :
才看到這個帖子，這個客車的案例在咱這里行不通，咱們的智商遠遠沒有達到能和國內客車廠的采購員進行周旋的水平。

追求品質和追求數量是有很大區別的

tord · 發表于 2009-11-6 09:45:43

繼續在復合中生存 [s:1]

blghuang · 發表于 2009-11-7 10:30:21

葉片，可以看成工藝（真空導入），真空導入，游艇不是真空導入嗎？我們做復合材料的人，只要是復合材料的產品，都能做，呵呵

木頭 · 發表于 2009-11-8 20:34:37

莎士比亞老先生都沒有辦法看清風電行業的未來怎么樣，“生存還是毀滅，這是個問題”。

木頭 · 發表于 2009-11-8 20:36:36

最近37.5米的單子少了，有錢的就趕快做40.3的模具。沒有錢的就趕快進入冬眠吧。

du1202 · 發表于 2010-2-6 16:24:07

這個車頂模具做的確實不錯，有鏡面效果，分模線還可以再處理好些，就完美了……

wumingsheng · 發表于 2010-2-7 12:41:48

37.5總算進入PLM的后期了。

現在應該是40米主流， 45米開始進入狀態了吧

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