哪些公司殼體粘接角是一體成型的？可否探討下

李嶙

粘接法蘭“真空導注-一體成形”，是可以通過改進現有的模具來實現的。LM也是把舊模具改造之后，用來制作真空導注的粘接法蘭。

但是需要注意的是：其連帶引發的其它質量問題也相當多。并且LM在歷史上有了三次較大的教訓。第一次是2004年冬天在丹麥，有一百支以上的葉片因為“真空導注粘接法蘭質量缺陷”而開裂。第二次是2005年夏天在中國，有60支葉片在風場修理同樣缺陷。第三次是2009年初在中國，有4支葉片（2008年生產）在張北的風機上掉下來了，由于同樣的缺陷。

所以，辯證地看嘍。

piarro

出現這樣的質量缺陷并非設計問題，模具老化帶來一部分問題，檢驗不徹底帶來一些問題，廠內修理不徹底再帶來一些問題，最后就導致葉片在風場出現問題

yy77131

引用第20樓李嶙于2010-07-19 05:09 PM發表的  :
粘接法蘭“真空導注-一體成形”，是可以通過改進現有的模具來實現的。LM也是把舊模具改造之后，用來制作真空導注的粘接法蘭。

但是需要注意的是：其連帶引發的其它質量問題也相當多。并且LM在歷史上有了三次較大的教訓。第一次是2004年冬天在丹麥，有一百支以上的葉片因為“真空導注粘接法蘭質量缺陷”而開裂。第二次是2005年夏天在中國，有60支葉片在風場修理同樣缺陷。第三次是2009年初在中國，有4支葉片（2008年生產）在張北的風機上掉下來了，由于同樣的缺陷。

所以，辯證地看嘍。

乍一看目瞪口呆，可這血淋淋的事實確實是由于灌注成型造成的嗎？請負責到底，講一講什么樣的缺陷會造成如此嚴重的質量問題。

李嶙

目前的工藝設計：粘接法蘭“真空導注--一體成形”，對模具的質量有較高要求。但是目前模具的質量水平無法達到。別說國內的模具，即便是歐洲的模具，亦非合適。因此會頻繁發生質量缺陷。

但是，太具體的技術分析，不適合在這樣的“公開論壇”上發表。請諒解。