專為拉擠問題而生，誰有問題想著找我好了！

鄧海岸

cocozjy1222同志，你的問題太難了，且又不是與技術相關的問題，所以我回答不了了，請涼解。不過冷卻塔的市場比SMC水箱可要大得多，當然競爭也要急烈得多。主要材質有熱塑性塑料的、手糊玻璃鋼的、也有部分模壓的，拉擠的很少，以前北京科工塑料做過，后來就不知道了（可能是有些技術問題沒有解決吧）。

cocozjy1222

<>鄧先生,</P><>third trail coverboard 在國內應用與生產情況是怎么樣的?該產品的技術難點除了要用進口的原材料外,還有什么?</P><>另外,上次你說到拉擠制作的cooling tower panel同手糊的相比,除了在性能上有優勢,在價格上也有優勢,這怎么理解?用拉擠工藝是不是只能制作橫流冷卻塔?最大能夠做多大的?我是不是能夠理解成為,用拉擠工藝能夠制作比用手糊更大的冷卻塔?</P><>還有,據我調查,FRP sucker rod的市場潛力相當巨大,如果在應用性能上做進一步的改進,對于該產品的市場推廣是不是有積極的意義和顯著的成效呢?</P>

鄧海岸

<>cocozjy1222同志，</P>
<>我們先說說third trail coverboard 的情況吧，據我了解，此產品國內現在由哈玻所與北方玻璃鋼廠聯合制作，沒有第二家（當然有人在做，但是產品性能和社會關系方面的事很難講），產品性能按DIN標準測試，比較嚴格（相對來說），但并不是說要進口原材料才能解決問題，關鍵還是工藝技術的問題（國內的拉擠企業有幾家重視工藝技術的？！）。這個產品我們2001年做過（北京地鐵13號線），沒有中標（原因是社會關系方面的問題）。</P>
<>第二談談cooling tower panel的事，這所以要想到拉擠工藝來生產冷卻塔是考慮模塊化方向，而不要一種規格一種模具了（良機的產品其面板就是擠塑的，有同曲之工），象SMC水箱一樣，要多大組裝多大。你說是不是有優勢？其大小還有限制嗎？</P>
<>第三是FRP sucker rod，我們對此已進行過較祥細的調查和研究，并可有效解決其耐溫性問題（170度），你的說法很對，但其市場還處于培育期。</P>

[此貼子已經被作者于2005-5-17 11:17:49編輯過]

cocozjy1222

<>您能提供sucker rod 經濟性能分析的一些數據給我嗎?主要是比較鋼抽油桿在能源節約方面的數據</P>

鄧海岸

這個不太好意思，我是憑這些東西吃飯的，真的抱歉了。如果有可能的話，市場分析還是可以公開的，但還不到時候。

葛正海

呵呵，變得小氣了。

cocozjy1222

<>可以理解,但是我不需要詳細的分析資料,只是想知道抽油桿每減輕一公斤,可以節約能源多少,或者是同樣的一口井,比方說是非3000米的井,用FRP的抽油桿和用鋼的抽油桿,能夠節約多少電力,抽油效率可以提高多少.</P><>另外,對于under stored tank用于油氣的,中國市場目前的現狀是怎么樣的?市場對這個產品認識有多深?推廣起來會遇到什么樣的障礙?</P><>謝謝</P>

鄧海岸

你到底是哪位高手？！你對中國的民用復合材料的發展方向有一定的造詣。你是受人之托嗎？如果真需要幫助，請將你的稍微具體一點的情況發至我的郵箱。

cocozjy1222

我不是什么高手,論資歷比你們所有的人都應該低很多.若說受人所托,那也是公司所托,我想了解FRP在中國的應用情況,找到對我們有價值的產品.如果您覺得有必要,我們可以通過郵件溝通.

fullmark-yjh

抽油桿可不是很好拉的哦！對設備、原材料、工藝、檢測要求都蠻高的！