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樓主: 促進劑
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在成都滑翔機制造廠門口看到的東東!是手糊的嗎?

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11#
發表于 2003-11-7 10:23:39 | 只看該作者
還得看使用的實用性<br>
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12#
發表于 2004-2-19 09:05:27 | 只看該作者
不太可能是夾沙的,那樣太重了。依我看很可能是局部碳纖維增強,結合部位預埋金屬。
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13#
發表于 2004-2-26 10:07:50 | 只看該作者
在裝配部位預埋金屬聯結件還是相當必要的,并且其也是一種材料的復合使用嘛。
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14#
發表于 2004-3-21 23:01:58 | 只看該作者
你們真厲害!
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15#
發表于 2004-4-1 21:18:51 | 只看該作者
下面引用由kinwdc2003/10/29 05:25pm 發表的內容:<br>具我觀察,其結構較簡單且承載力不大.用FRP做也是可能的.局部有可能用碳纖維增強,也可能用到巴沙木或其他夾心材.<br>
<br>請問大家是賣什么材料的嗎?
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16#
發表于 2004-4-2 10:35:02 | 只看該作者
有賣有用有研究的。
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17#
發表于 2004-7-15 23:39:30 | 只看該作者
我估計是夾層結構的玻璃鋼制品!夾層結構的話強度和剛度是很好的,大型客機不也是玻璃鋼夾層結構嗎,從材料來講沒有問題!
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18#
發表于 2004-7-18 13:45:17 | 只看該作者
不錯,可以用真空關注技術制作,又需要的嗎?
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19#
發表于 2004-7-19 16:35:34 | 只看該作者
從強度看,真空浸漬成型比較可能。<br>畢竟是航空器。
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20#
發表于 2004-10-8 09:51:04 | 只看該作者
碳纖維增強是必然的,否則強度很難保證,尤其是還要載人飛行,安全一定要保證,芯材估計也有用,增強減重類的可能性很大,我手頭就有此類的芯材。
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