關于模內涂層，希望大家跟帖

richard

國外還沒有，PIMC生產廠沒有想到，我和他們交換過意見，他們也開始工作。國內有人用PIMC作為底漆，直接鍍鋁，并且成功。但因為試驗人員已經退休，就沒有繼續工作下去。但他本人是中國SMC/BMC業界資深人士，他認為PIMC非常值得在車燈行業推廣，而且能夠取得成果。我們也聯系了一些用戶，正在工作試驗。有興趣留下你電話，我們繼續討論。我E-MAIl： ttpchx@cta.cq.cn

tingge22

貴公司能夠提供配套噴涂設備嗎？

richard

好多廠特別是規模小點的廠，聽說要噴涂設備，就一下工作慢下來，可能他們害怕試驗不成功。所以我們準備自己買一套手噴的噴涂設備，但要等一下時間，我們事情也太多。如果你能借到最好。對了，現在我們已經沒有粉末樣品，已經向國外要求。15天內應該能到

綠浪

這中工藝是一種比價好的成型工藝，但在實際操作工程中會遇到很多問題。

richard

引用第13樓綠浪于2007-04-08 10:28發表的  :
這中工藝是一種比價好的成型工藝，但在實際操作工程中會遇到很多問題。

我也知道運用中需要克服許多問題。但老實說我對模壓工藝并不熟悉。所以請教你。你認為會出現哪些問題？請一一列出，并告訴你認為的有效解決辦法。

在這里提前道聲謝謝！

xuechao

我覺得模內涂層工藝太麻煩，還容易出毛病，還不如用輻射固化膠衣。

richard

你沒有用,怎么就知道模內涂層"還容易出毛病". 膠衣最開始也不被人看好,報廢多.

模內涂層有2個,一個是IMC,制品作好后涂覆.另外一個是PIMC,制品作好前預先涂覆于模具.兩者高度耐磨,耐侯1000小時以上,色澤豐富,可以像石材等自然色,膠衣比較難以達到這些特點. 而且我預計,幾年后模內涂層將在中國大幅度和很平常的使用.

hkm

尋找很久終于找到了，我充分相信樓主的介紹，從真正工業化意義上說，技術的關鍵在于粉末．曾經我們也探索過，由于原材料限制，現在沒有做了．這是一項令人激動的技術．

ctpin

richard,如果有樣品給我一些,我還是想試一下.但是在拿到樣品之前有兩個問題要請教:
1.附著力如何?聽說粉末里面是含有脫模劑的,如果脫模效果好則附著力可能是問題,附著力好則脫模效果會不會受到影響?有沒有實際測試過?
2.SMC/BMC在壓制的時候會不會沖刷已經形成的漆膜?
3.漆膜孔隙是多少?直接鍍鋁會不會有針孔?

richard

1.請告你們生產什么?車燈嗎?
2.附著力: PIMC和SMC或BMC是反應性結合,所以粘接力異常牢固,這樣就與脫模劑無關了
3.沖刷涂層: 這就需要工藝調整,避免沖膜
4.涂層厚度0.15-0.25MM
5.很重要兩點:  (1)PIMC涂層有高光滑級, 同歐洲卡車面漆光滑度,見我在3月份本論壇 "SMC.BMC模
                內涂層" .里面有PIMC的耐侯性和光澤度曲線. 高光PIMC涂層表面是非常好的
             (2)但除了涂層表面要求非常光滑,適合鍍膜。還要求涂層內的脫模劑在高溫鍍膜時不
               要跑出來。這是問題的關鍵，我正準備要求歐洲方面作鍍膜試驗，控制PIMC脫模
               劑的含量或類別,以滿足鍍膜的特殊要求。所以請你再等等
你可以發郵件給我你的聯系信息。我郵件 ttpchx@cta.cq.cn  或richardganning@21cn.com