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樓主: 隨風逝去
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拋磚引玉:請大家談論一下 碳纖在汽車上面的應用

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11#
發表于 2011-11-24 16:40:52 | 只看該作者
國內已經有多家廠家在嘗試了。。。
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12#
 樓主| 發表于 2011-11-25 08:39:30 | 只看該作者
我們公司也在嘗試,暫時還沒什么進展。
有沒有好的方法批量化生產3K外觀件
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13#
發表于 2011-11-25 11:25:24 | 只看該作者
碳纖維只能在高級點的車上應用吧

經濟環境好的時候    奢侈品消費才擴大
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14#
發表于 2011-12-8 20:17:42 | 只看該作者
這是發展的必然趨勢、要節能減排,除了從發動機上動腦筋外,就只有從車重上動腦了。碳纖維作為一種新新材料,同等情況下,以其遠超鋼材的物理特性而成為制造商的新寵。不過短時間來說,還不太可能大規模運用,一是因為技術,二是價格。但是,不久的將來,碳纖維將深入老百姓的生活中,替代很多其他材料。
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15#
發表于 2011-12-11 12:04:56 | 只看該作者
學習了。。。
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16#
發表于 2011-12-20 16:32:03 | 只看該作者
碳纖維價格是影響使用因素之一
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17#
發表于 2011-12-23 14:55:20 | 只看該作者
看看 ,學習一下
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18#
發表于 2011-12-27 14:08:23 | 只看該作者
我持比較保守的態度,碳纖維目前的價格導致其制品只能用于高端車型。而其價格的50%受前驅體制約,如聚丙烯腈、瀝青等石油產品。而該類產品價格很難大幅度下降,僅依靠大絲束碳纖的制備,其價格下降并不顯著,因此即使是在碳纖維最大產地日本也沒有大規模應用碳纖維的汽車部件。所以碳纖維要應用于量產車型還很遙遠,技術上可行,價格是最大的制約。有一句話形容車用復合材料部件:沒有最好的,只有最合適的。
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19#
發表于 2012-1-30 10:41:12 | 只看該作者
是的,價格確實會影響碳纖維在民用的推廣,不過這幾年也是在漫步前行
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20#
發表于 2012-2-13 13:50:19 | 只看該作者
我看好這個市場啊 ,就是不知道原料價格什么時候跌啊。
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