那位大哥能給小弟說說真空導入成形，謝謝了！！

yl419

<>沒搞懂具體概念.敬請詳細賜教.</P><>真空袋什么用途?</P>[em31][em31][em31]

歐陽

<>真空袋在復合材料成型過程中主要起一個真空密封的作用，真空袋薄膜往往要配套密封膠帶、脫模布、透氣氈等材料使用，并且每種材料都是不可或缺的。真空工藝以前主要是應用于航空航天、軍事工業中，該工藝和傳統的手糊成型相比優勢很明顯，但又不同于RTM工藝，因此最近幾年以來在民營frp領域開始被廣泛的應用，如游艇制造、風機葉片、交通設備等。http://www.leadgo-tech.com/上面已經有很詳細的資料！！！</P>[em02]

入門者

<>真空袋技術用的材料基本上都可以有國內產品替代</P>
<>產品應用領域十分廣闊，目前國外越來越多從手工鋪放轉為此工藝，按照我們國家對環境要求的趨勢，用此方法勢在必行！</P>[em07][em07]

laicyer

我們幾乎做市場上一般可以看到的玻璃纖維增強材料,形式很多.當然我是做技術的,只現在關心的是葉片所用的纖維和游艇所用的纖維具體是什么樣的形態??有什么要求??望各位大俠指教!~!~!~!~!!

RTM001

<>真空成型所用的纖維主要以多軸向的布為主，主要是為了提高樹脂在纖維中的流動速度，但如果你的積層太厚的話，可以考慮在結構層中加入連續氈來進一步提高樹脂的流動速度，同時也可以考慮用于真空成型的強芯氈來達到該目的。</P><>前段時間我所做的一條11。8米的高速艇用的是1025G/平米的多軸向纖維，復合的方式為800G的布和225的氈。布一定要是多軸向（也就是每一層的纖維是單向的），最好選用0度和90度的，樹脂的流動速度比較快。同時告訴你，連續氈是個好東西，對于提高流動速度幫助非常大。</P><>對于樹脂的話，現在國內有幾家在做，但從我自己的感覺來說，還不是非常成熟。反正這個工藝要求樹脂的粘度在300CPS以下，凝膠時間的控制要很準（很關鍵），所以就要求你在做成品之前要做足夠的試驗來獲得參數，主要的參數有，流動速度，凝膠時間以及纖維和樹脂是否匹配。</P><>當然，對于做真空成型而言，最關鍵的因素還是在細節上的處理，任何一個環節出了問題都會導致你最終的失敗。可以舉個例子，珠海顯利在做95尺的游艇時，當抽上真空以后，僅僅是檢查漏氣就需要一個星期的工作。由此可見細節的重要性。</P><>以上是我一些個人的看法和經驗，請大家多指教！！！</P>

促進劑

[quote]<B>以下是引用<I>RTM001</I>在2006-3-26 2:14:03的發言：</B>

<>真空成型所用的纖維主要以多軸向的布為主，主要是為了提高樹脂在纖維中的流動速度，但如果你的積層太厚的話，可以考慮在結構層中加入連續氈來進一步提高樹脂的流動速度，同時也可以考慮用于真空成型的強芯氈來達到該目的。</P>
<>前段時間我所做的一條11。8米的高速艇用的是1025G/平米的多軸向纖維，復合的方式為800G的布和225的氈。布一定要是多軸向（也就是每一層的纖維是單向的），最好選用0度和90度的，樹脂的流動速度比較快。同時告訴你，連續氈是個好東西，對于提高流動速度幫助非常大。</P>
<>對于樹脂的話，現在國內有幾家在做，但從我自己的感覺來說，還不是非常成熟。反正這個工藝要求樹脂的粘度在300CPS以下，凝膠時間的控制要很準（很關鍵），所以就要求你在做成品之前要做足夠的試驗來獲得參數，主要的參數有，流動速度，凝膠時間以及纖維和樹脂是否匹配。</P>
<>當然，對于做真空成型而言，最關鍵的因素還是在細節上的處理，任何一個環節出了問題都會導致你最終的失敗。可以舉個例子，珠海顯利在做95尺的游艇時，當抽上真空以后，僅僅是檢查漏氣就需要一個星期的工作。由此可見細節的重要性。</P>
<>以上是我一些個人的看法和經驗，請大家多指教！！！</P>[/quote]

總結得不錯啊！謝謝！

renjian2000

<>各位朋友，誰能說說在抽真空時，模具上R角小的地方，脫模布難壓到位，這里容易出現汽泡及樹脂過多，該怎么辦，希望指教，萬分感激</P>

jiahaohui

<>是不太好辦。以前曾經看到過國外的資料，他們對于復雜形狀的產品在真空成型時直接用較柔軟的橡膠覆蓋在玻纖上，密封，抽真空，不過這種橡膠已用硅酮樹脂處理過，本身就具有極好的脫模性能，又因材質柔軟，在小R角處也能很好地延展緊貼。</P>

renjian2000

<>謝謝，賈老板最近生意還好吧，</P>

jiahaohui

<>不太好呀！仁兄近況如何？</P>