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關于纏繞壓力容器中遇到的一些問題

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樓主
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發表于 2005-3-17 21:10:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
<>在纏繞壓力容器中，內襯材料用的是高密度聚乙烯，怎樣使纏繞層和內襯層的粘接性更好？內襯的收縮率一般比玻璃鋼纏繞層大，如何解決，謝謝哪位高手指點指點。</P>
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沙發
發表于 2005-3-21 21:36:23 | 只看該作者
<>不知道這位朋友是哪個氣瓶廠的，我做過NGV2－4型氣瓶，你實在沒有必要做那些工格作，我見過所有 EDO 、 Lincoln、 Ullit  和manessman、Aquitainer的塑料內膽氣瓶，沒有一個氣瓶是內膽粘接良好的，其關鍵技術不是粘接，而是接咀密封設計和耐疲勞設計。</P>
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板凳
發表于 2005-3-22 09:20:03 | 只看該作者
<B>以下是引用<I>lwhlyd01</I>在2005-3-21 21:36:23的發言：</B>

<>不知道這位朋友是哪個氣瓶廠的，我做過NGV2－4型氣瓶，你實在沒有必要做那些工格作，我見過所有 EDO 、 Lincoln、 Ullit  和manessman、Aquitainer的塑料內膽氣瓶，沒有一個氣瓶是內膽粘接良好的，其關鍵技術不是粘接，而是接咀密封設計和耐疲勞設計。</P>


說到點上了，塑料/玻璃鋼復合高壓管道也是這樣的。
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地板
發表于 2005-3-18 09:07:06 | 只看該作者
世界性難題，我搞過一段時間，好不容易在實驗室做出了3.5MPa的剪切強度，拿到車間去做還是有問題，一直在思考中。
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5#
發表于 2005-3-18 10:27:05 | 只看該作者
<>革命尚未成功</P><>同志仍需努力</P>[em01]
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6#
發表于 2005-3-23 09:08:33 | 只看該作者
lincoln早已經倒閉，雖然他們留下了廣為留傳的雙鴨舌型接咀設計。西安43所生產的復合氣瓶也已凸現頹勢，其輝煌時期早已過去，且每年近千分之五的滲漏率我耽心也會導致日子不會太好過。所以，我倒認為，開發高性能的CFRP/AL復合氣瓶已是當務之急。
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7#
 樓主| 發表于 2005-3-23 11:21:04 | 只看該作者
<B>以下是引用<I>lwhlyd01</I>在2005-3-21 21:36:23的發言：</B>

<>不知道這位朋友是哪個氣瓶廠的，我做過NGV2－4型氣瓶，你實在沒有必要做那些工格作，我見過所有 EDO 、 Lincoln、 Ullit  和manessman、Aquitainer的塑料內膽氣瓶，沒有一個氣瓶是內膽粘接良好的，其關鍵技術不是粘接，而是接咀密封設計和耐疲勞設計。</P>


請問接咀密封設計和耐疲勞設計具體有哪些內容？謝謝！
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8#
發表于 2005-3-26 12:30:48 | 只看該作者
<>具體表現為內膽的選材、內膽的成型工藝、內膽與金屬接咀的連接方式以保證良好的氣密性，更重要的還有塑料與金屬過渡處的應力集中</P>
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9#
 樓主| 發表于 2005-3-28 11:21:25 | 只看該作者
各位仁兄都是做高壓氣瓶的吧，可能和我們有一點點區別。我們的壓力容器是用在水處理方面的。
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10#
 樓主| 發表于 2005-3-28 11:24:43 | 只看該作者
<>請問大家在生產氣瓶時，是否對塑料內但進行表面處理？</P>
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