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自1976年以來(lái)的CNGV氣瓶的失效案例
年份
| 失效地點(diǎn)
| 失效數(shù)量,只
| 氣瓶類(lèi)型
| 數(shù)據(jù)來(lái)源
| 失效原因
| 1996
| 美國(guó)洛杉磯
| 1
| 塑料內(nèi)襯全碳纖維纏繞
| EDO
| 破裂,由于沖擊損傷引起的復(fù)合材料層的應(yīng)力破裂
| 1996
| 加拿大
Surrev.BC
| 1
| 鋼質(zhì)氣瓶
| Powertech報(bào)告
| 由于PRD與氣瓶分離,這種錯(cuò)誤安裝而引起火災(zāi),使氣瓶在著火中破裂
| 1996
| 美國(guó)
(Houstan)
| 1
| 鋁內(nèi)襯E級(jí)玻纖全纏繞氣瓶
| yltek
| 在充氣之后的某些時(shí)候破裂,可能是玻纖復(fù)合材料應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂
| 1996
| 美國(guó)
Alabama
| 1
| 鋁內(nèi)襯環(huán)向纏繞E級(jí)玻纖
| Cyltek
| 復(fù)合材料損傷的氣瓶破裂,可能是由于慢速充氣引起的過(guò)壓而造成的
| 1999
| 美國(guó)
Grand.Forks
| 4~5
| 塑料內(nèi)襯全纏繞混合纖維
| New
Flyer
| 由于使用實(shí)踐各種受力的組合而引起塑料內(nèi)襯泄漏
| 1995
| 美國(guó)
| 多只
| 塑料內(nèi)襯全纏繞混合纖維
| Voluntary
recall
| 由于不良的安裝而引起氣瓶底部瓶口和塑料內(nèi)襯漏氣
| 1994
| 美國(guó)
(LasVegas)
| 6
| 塑料內(nèi)襯全纏繞混合纖維
| Lincoln
Composite
| 由于熔焊缺陷引起幾個(gè)內(nèi)襯漏氣
| 1994
| 加拿大
(Union Gas)
| 1
| 塑料內(nèi)襯全纏繞碳纖維
| Powertech
report
| 由于頸部的制造缺陷而引起塑料內(nèi)襯漏氣
| 1993
| 美國(guó)
(Michigan Gas)
| 1
| 鋁內(nèi)襯環(huán)向纏繞E級(jí)玻纖
| Powertech
report
| 由于玻纖嚴(yán)重的機(jī)械損傷和/或過(guò)充氣引起破裂
| 1993
| 意大利
| 1
| 鋼質(zhì)氣瓶
| Faber
| 載貨汽車(chē)失控、起火引起破裂(無(wú)PRD)
| 1992
| 意大利
| 1
| 鋼質(zhì)氣瓶
| Faber
| 由于工作失誤(無(wú)PRD)引起載貨汽車(chē)著火氣瓶破裂
| 1991
| 意大利
| 多只
| 鋼質(zhì)氣瓶
| Faber
&SNAM
| 由于熱處理質(zhì)量差而引起破裂
| 1989
| 阿根廷
| 1
2
| 鋼質(zhì)氣瓶
鋼質(zhì)氣瓶
| Inflex
Inflex
| 由于熱處理質(zhì)量差而引起破裂
載貨汽車(chē)失火中引起氣瓶破裂
| 1989
| 新西蘭
| 1
| 鋼質(zhì)氣瓶
| DSIR
report
| 由于不正確的熱處理而引起破裂
| 1985
| 意大利
| 1
| 鋼質(zhì)氣瓶
| Faber
| 由于側(cè)壁中的折疊而引起破裂
| 1976
| 意大利
| 1
| 鋼質(zhì)氣瓶
| Faber
| 由于側(cè)壁中的折疊而引起破裂
| 1995至1998
| 中國(guó)
四川、重慶
| 11
| 鋼質(zhì)氣瓶
| 重慶汽研所
| 熱處理質(zhì)量差,旋壓收口質(zhì)量差和應(yīng)力腐蝕等引起破裂
| 2001年至2004年
|
成都、鄭州
| 2
| 塑料內(nèi)襯纏繞式復(fù)合材料氣瓶
| 重慶汽研所
| 需深入分析
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