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葉片根部螺栓松動

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樓主
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發表于 2009-7-24 13:55:40 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
與各位討教一個問題,有沒有過葉片根部螺栓在運行或運輸中出現松動的現象?
通常此處的螺栓并未設計防松脫裝置,那么從合理的角度來講,多長時間進行一次巡檢比較合適?
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沙發
發表于 2009-7-24 14:10:18 | 只看該作者
用那家的螺栓啊?預埋的還是打孔的?理論上是不會松動的。
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板凳
發表于 2009-7-24 15:12:41 | 只看該作者
聯系一下,討論討論
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地板
 樓主| 發表于 2009-7-24 15:28:47 | 只看該作者
請教過一些鋼結構行業的人士,他們從理論上解釋,如果螺栓使用中,在預加一定扭矩的狀態下,使用過程中是可能使之松脫的。想了解一下葉片業內人士如何解決這一問題。
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5#
發表于 2009-7-26 00:22:32 | 只看該作者
肯定會松動的,業主在一定的時間會檢修的。
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6#
發表于 2009-7-26 15:22:11 | 只看該作者
運行和運輸是兩回事.
預埋螺栓和打孔螺栓又不一樣.

簡單說來, 預埋的螺栓植入葉根了,運輸不應該出現松動,
                打孔的螺栓在出廠時,實際上結構件鑲套在葉根,是處于松動狀態的,. 運輸過程中出現一些松動是正常的.
               葉片安裝到葉片軸承上,螺栓施加預緊力,這樣,打孔螺栓也就變成完全張緊狀態了.

葉根螺栓安裝的要求非常高,一般至少需要按照對角循環的方式,按指定的預緊力和時間間隔重復進行三次預緊,以達到應變釋放,均勻預緊.安裝葉根螺栓時的設備也非常重要,設備上的使用就能讓你螺栓安裝預緊力的誤差達到20%. 如果嚴格按照安裝規范, 葉根螺栓是不容易松動的.
        正因為安裝葉根連接螺栓要求如此之高,所以現場安裝人員往往都簡化了安裝步驟.這樣運行一段時間后,難免不出現松動.
       運行檢修,無非只能在輪轂里完成簡單目測檢查和簡單的松動盤查. 螺栓預緊力如果失去了95%,手動扳手都是無法察覺的.檢修就更難了,需要爬到輪轂內部緊固螺栓,此時一般已經無法使用專用設備.幾乎無法達到最初的安裝要求.

        巡檢 一般初次運行2周后應該進行一次, 然后每次風機巡檢都應檢查.
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7#
發表于 2009-7-26 17:39:51 | 只看該作者
引用第5樓wq1120于2009-07-26 03:22 PM發表的  :
運行和運輸是兩回事.
預埋螺栓和打孔螺栓又不一樣.

簡單說來, 預埋的螺栓植入葉根了,運輸不應該出現松動,
                打孔的螺栓在出廠時,實際上結構件鑲套在葉根,是處于松動狀態的,. 運輸過程中出現一些松動是正常的.
.......


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8#
發表于 2009-7-26 18:52:24 | 只看該作者
引用第5樓wq1120于2009-07-26 03:22 PM發表的  :
運行和運輸是兩回事.
預埋螺栓和打孔螺栓又不一樣.

簡單說來, 預埋的螺栓植入葉根了,運輸不應該出現松動,
                打孔的螺栓在出廠時,實際上結構件鑲套在葉根,是處于松動狀態的,. 運輸過程中出現一些松動是正常的.
.......
頂,補充一點,打孔的不松動是不行的,哈哈
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9#
發表于 2009-8-6 20:21:47 | 只看該作者
引用第5樓wq1120于2009-07-26 03:22 PM發表的  :
運行和運輸是兩回事.
預埋螺栓和打孔螺栓又不一樣.

簡單說來, 預埋的螺栓植入葉根了,運輸不應該出現松動,
                打孔的螺栓在出廠時,實際上結構件鑲套在葉根,是處于松動狀態的,. 運輸過程中出現一些松動是正常的.
.......

絕對強悍,杠杠的!
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10#
發表于 2009-8-7 08:33:23 | 只看該作者
允許松動?? 不允許出來吧![s:2]
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