那位朋友指教意大利蝎式直升機旋翼用的什么環氧樹脂.有照片

bobo3240399 · 發表于 2008-8-4 11:52:52

03152766686 QQ 354191170

neil.liu · 發表于 2008-8-4 23:38:00

第一張照片后面的就是樹脂桶吧

laney · 發表于 2008-8-5 09:48:30

樹脂桶象是Huntsman的~

fddh303 · 發表于 2008-8-5 10:09:51

您好！Laney
是不是像LY1564的小桶包裝

bamstone · 發表于 2008-8-5 10:44:02

用他們做葉片的樹脂，應該就可以。

實際上我們開發的樹脂也應該可以，關鍵是樓主敢用不敢用的問題。

laney · 發表于 2008-8-5 15:06:49

引用第3樓fddh303于2008-08-05 10:09發表的 :
您好！Laney
是不是像LY1564的小桶包裝

去你們倉庫照張照片出來對比嘛~

fddh303 · 發表于 2008-8-5 16:27:25

明天就去照

bobo3240399 · 發表于 2008-8-5 17:30:37

謝謝大家的支持實在感謝

xneo · 發表于 2008-8-6 11:23:56

估計不是hutsman的就是可能是 scott bader

bobo3240399 · 發表于 2008-8-14 21:03:05

——環氧樹脂(EP)基體。EP基體綜合性能優異，工藝性好，價格較低，目前仍是應用最普遍的樹脂基體。國內飛機結構及航天結構用碳纖維復合材料的基體主要是EP類。如用作垂尾壁板的T300／4211為三氟化硼乙胺固化酚醛環氧樹脂，用于前機身的T300／LWR—1為DDS固化E—54環氧樹脂，用于直升機旋翼的T300／YEW—7808為咪唑固化混合環氧樹脂等。這些樹脂基體尚存在韌性不足、耐濕熱性差甚至預浸料貯存期短的缺點，改性方向主要是改善韌性、提高濕熱性能、開發綜合性能較好的中溫固化樹脂體系，典型的有雙氰胺／促進劑體系。目前國內已開發出可溶解丙酮一類普通溶劑的改性雙氰胺(如雙氰胺與酚醛等縮合的產物)，采用超聲波振動細化雙氰胺并增加與環氧樹脂的混熔性；國內已進入到實用化階段的中溫固化體系品種多，比較成功的是由某飛機工業公司開發的HD58，它為催化的芳香二胺體系，韌性較高

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