SMC在汽車工業中市場潛力巨大

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    玻璃鋼SMC材料是一種熱固性熱復合材料，SMC(英文全稱為Sheet Mould Compound)是由樹脂糊浸漬玻璃纖維制成的一種片狀模塑料，它具有強度高、重量輕、耐腐蝕等特點，而且材料性能設計自由度大，是全球應用最廣泛的復合材料之一。SMC主要原料由SMC專用紗、不飽和樹脂、低收縮添加劑，填料及各種助劑組成。它在二十世紀六十年代初首先出現在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發展了這種工藝。我國于80年代末，引進了國外先進的SMC生產線和生產工藝。 SMC具有優越的電氣性能，耐腐蝕性能，質輕及工程設計容易、靈活等優點，其機械性能可以與部分金屬材料相媲美，因而廣泛應用于運輸車輛、建筑、電子/電氣等行業中。
    近幾年來，中國SMC有了很大的發展，應用領域越來越廣泛，2007年SMC片材總量近六萬噸。其中在汽車部件商的應用尤為巨大，使用量占SMC總量的1/3。SMC以其輕量化、集成化和高效率等特點已成為目前汽車部件制造的首選材料，隨著我國汽車工業的快速發展，SMC的應用前景將更加廣闊。進一步提高SMC的技術和質量將是適應今后SMC發展的推動力和重要保障。
     隨著近幾年我國FRP(玻璃鋼/復合材料)的應用范圍不斷擴大，對其制品質量要求也愈來愈高，為此世界各大公司不斷開發新產品，以滿足客戶更廣泛的需求。SMC是其中重要的一支，SMC是由不飽和聚脂樹脂加如一定量增稠劑、填料、固化劑、促進劑等輔助材料，由SMC壓片機壓成板材后經制作而成的，具有一定絕緣性能的材料，顏色可以按要求做調整，一般由填料的顏色決定。經固化完全制成產品后是無氣味的，但是如果是SMC片狀模塑料原料，是有一定刺激性氣味的。不過該氣味僅對人體有輕微的傷害，不在人體殘留、屬于低毒性溶劑。在工藝上，傳統的SMC制品只能是通過人工反復打磨、修整、拋光、噴漆、二次涂裝等多道后處理工序來得到表面滿意的制品，這樣不僅大大降低了生產效率，而且也提高了生產成本，因此A級表面SMC材料（Class A surface of SMC）孕育而生，并且得到了廣泛的應用。
     從理論上講，SMC品客觀上存在一個基準產量（crossover point），當某件SMC品的實際產量低于此基準時，它的價格低于同類鋼零件；超過此基準時則高于鋼零件，該基準隨著科技進步和市場擴大而遞增。美國權威機構 IBIS Associates的科學論說明，1986年的基準產量為7萬件/年，十年後約上升為15萬件/年。目前北美半數以上的SMC零件生產公司的產量都小于10萬件/年，由此可見，SMC的汽車市場潛力很大。隨著新車型不斷涌現，勢必產生新課題和新風險，例如如何減少由於采用SMC導致汽車造商的投資風險？如何提高SMC車殼的性能和質量，在與鋼、鋁車殼的競爭中穩操勝券？這些都是擺在面前的艱巨任務。復材在線

玻纖銷售員

玻璃鋼大俠

頂！！！！！