SMC制品 出來后可以直接涂裝嗎？

wdm701029

SMC制品出來后 由于有脫模劑的影響很難涂裝 聽說有一種東西 可以洗掉脫模劑 有誰知道那個東東是什么？謝謝了

richard

(推薦環保低成本的模內涂層)
模內涂層（PIMC）概述                              

“PIMC”是Powder in Mould Coating英文字母縮寫。中文意思就是“模內涂層”。 模內涂層既可以使制品的外表面密實和美化，也可以作為底涂（底漆）使用。

模內涂層運用于BMC和SMC產品，首先將涂料粉末靜電噴撒在加溫的模具內，然后將BMC或SMC放入模具，合模后涂料粉末融化，在制品上形成涂層。因此制品形成，涂層也同步形成，此為模內涂層。而傳統的涂層需要在BMC或SMC制品加工完畢，在離開模具以后進行烤漆或涂漆，稱為模外涂層。

1．模內涂層和模外涂層比較

● 模內涂層。在模塑料加工同時，于模具內同步形成。可以遮蓋和彌補制品表面缺陷，涂層美觀堅實，具有杰出的耐刮擦和耐頻繁摩擦性能。屬環保性材料，使用中無有毒氣體釋放。顯著地節約能源。

● 模外涂層。在模塑料經過熱加工完畢后才可以烤漆或涂漆。需要單獨的烤漆生產線，上漆前必須清洗，然后經過噴漆和固化程序。這個烤漆工序有時由模塑料加工工廠自己完成，但更多的是委托專業烤漆工廠。烤漆線需要大量設備投資，較多人力投入，高耗電（清洗，壓縮空氣和熱固化需要大量電力）。由于容易釋放出對環境有害的有機氣體，必須嚴格控制油漆氣體污染環境。同時烤漆層耐刮擦和頻繁摩擦性能不好。

2．模內涂層工藝

a.    操作者或機器手通過靜電噴槍, 將粉末噴在熱模具上。
b.    SMC或BMC放入或注射入模具內。
c.    模具合攏, 模塑料液化充滿型腔。模塑料固化, 涂層形成這2個步驟同時完成。
d.    模具重新打開。
e.    帶涂層的制品從模具中取出，經過檢查和修理，準備包裝和運輸。

3．模內涂層厚度、操作時間等

涂料粉末可以用于模具下部，也可以用于上部。由于需要粉末噴射和預固化，該模內涂層工藝會增加生產時間。通常1平方米的涂層增加20-40秒操作時間。涂層厚度0.15-0.25毫米。模塑料粘度小流速快，或注射沖擊力大，膜層選擇厚。模塑料粘度大，膜層就薄。為涂層均勻性和高效率，通常用戶會采用機械手噴撒粉末，在固化時間之外，該機械手可以空閑出來用于其他方面如制品切割和修整。

4．模內涂層表面特點：

涂層表面平滑，均勻亮澤，杰出的耐磨擦性能和耐刮擦性能。杰出的耐化學性如耐各種清洗劑。杰出的耐氣候和耐紫外線性能，卓越耐久性。通過改善模具表面的粗糙度，可以提高PIMC的光滑性和亮度。PIMC有阻燃級。
5．PIMC模內涂層顏色

● PIMC采用極細微的粉末，有40余種顏色可供選擇。
(1)  同一顏色： 白，黑，茶色，蘭色，黑灰，淡灰等
(2)  斑點色彩： 白色帶黑斑點，蘭色帶灰斑點，黑色帶灰斑點，白色帶茶褐斑點，茶黃色帶紅斑點等
(3)  石材顏色： 花崗石等
(4)  金屬色：   鋁色等
● 如果同一個制品上需要不同顏色，只需要幾分鐘就可以轉入下一種顏色，這幾分鐘的工作是清理噴槍
和充入壓縮空氣。因此，采用PIMC涂層工藝可以靈活的調整制品表面色彩。

6．采用PIMC模內涂層的好處

（1）    傳統的模外烤漆涂層，由于容易在表面形成氣孔，所以必須在涂漆時加熱，使氣泡跑掉。而采用模內涂層PIMC就極大的避免了氣泡在涂層上的形成。
（2）    PIMC粉狀涂料比SMC和BMC原料有更高的流動性，能夠遮蓋制品表面的缺陷。如果SMC和BMC原料質量不夠高，或模具質量不夠好，模內涂層具有大幅度降低不合格率，提高生產效率，降低成本的作用。
（3）    PIMC會在制品表面形成堅固的耐磨性保護層，而傳統模外烤漆涂層無法達到這種高耐磨性能。
（4）    模內涂層是與制品同步形成，經過修整后可以立即裝箱發貨。不會像傳統烤漆那樣，即使在烤漆涂層形成后，也可能在裝箱前的搬動和運輸中損壞漆面。
（5）    與傳統模外烤漆相比，PIMC具有著更為美麗的堅固耐磨表面，以及耐化學性和阻燃性能。
（6）    雖然模內涂層厚度015-0.25毫米, 比傳統烤漆涂層要厚, 但綜合以上所述的產品收得率、人力成本和電力成本等,  模內涂層的每平方米的涂層成本要比傳統模外烤漆成本低。

7．PIMC模內涂層的用途（在西方已經成熟使用）

（1）    交通工具（如火車，地鐵，汽車）： 面板，座椅，窗框等要求堅固、 阻燃和耐摩擦的產品。
（2）    潔具：廚房水槽，澡盆，洗手盆，櫥柜面板，淋浴蓮蓬頭等要求耐摩擦、耐化學性、耐高溫和
達到用于食物級別的產品。
（3）    農業和工業裝載運輸設備、車輛：車輛頂蓬和零件。要求室外耐久性和堅固性的產品。
（4）    PIMC的重要用途之一是用作底涂。因此許多卡車零件采用PIMC底涂，然后再進行下一步的外觀烤漆。
（5）    公共系統：室外或露天座椅，遮陽蓬，室外電氣柜（可以使用10-20年）等
（6）    其他： 熱水管，電動工具，工業和家用開關盒、開關面板，各種電子電器零件等。


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chxchow

使用十堰三洲科技有限公司生產的新型液體模壓內脫模劑，可以解決這一問題。不過價格較貴喲。13597868869

zhuanghui

引用第5樓ctpin于2005-03-25 18:23發表的“”:
很難洗掉的，溶劑我見人用過，但是毒性太大 而且環保的問題難解決，身為技術人員應該多考慮現場工人的身體和生產的安全性。

我可以提供更環保的熱塑性LFT復合材料，用來替代
SMC，可以直接涂裝。
zhuanghui@vip.citiz.net

一枝花

有病啊．浪費大量人力資源．出了有毒性大的沒有別的．要么采用好一點ＳＭＣ．壓出來是Ａ級表面．不就解決了嗎．．哈哈

zyyto2008

shanghai252兄說得對,可以用LPA和液態內脫模劑來配合使用,以達到直接涂裝.
可以聯系:13924238830

didadi888

還是多從制品的表面狀況入手,能夠生產出達到A級表面的片材還需要相應的模具表面來實現,最家的方式還是通過材料和模具的最佳配合來避免避免直接涂裝.

非刀

老王說的對，但是如何提高smc表面的裝飾性還是需要多努力的，smc表面涂飾的最大難點在于其很高的致密度和光潔度，以及活性的降低。我們可以反過來把這個缺點加以利用，找到一種材料進行真空吸附，這種工藝不能以傳統的附著力試驗檢測。實驗室階段。

老王

一般不可以，需要除掉表明的脫模劑。
方法很多，不過順便問一句：已經用SMC了，為什么要涂裝。為什么不做表面A級表明的SMC片材。
油漆和人工需要很多的錢的，而且長期看油漆會脫落的，SMC中的增塑劑之類的LPA和脫模劑會遷延到表明，在FRP和油漆的界面之間，造成油漆的脫落。
本人經驗可能使用丙烯酸的油漆會好一些。底漆要用好的。

鄒玉萍

有工廠已經試驗過了，不比打磨過的差
具體附著力數據他們沒有測試，憑經驗和土辦法測試對比