第五屆中外汽車設計與研發工程師大會(9月,上海)

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第五屆中外汽車設計與研發工程師大會(9月,上海)

活動事項：
熱烈慶祝中外汽車設計研發工程師大會隆重舉辦五周年

時間：2009年9月25日-27日            地點：上海市某五星級賓館（待定）

總論壇
第五屆中外汽車設計與研發工程師大會

分論壇
中國汽車相關學校院系主任聯席會議
中外汽車工程研究院院長聯席會議
汽車新能源、燃料電池、混合動力與電動技術研討會
2009中國汽車設計博覽會
仿真模擬技術在汽車工業的應用國際研討會

支持單位：中國汽車工程學會

主辦單位
吉林大學汽車工程學院     
上海優勢商務咨詢有限公司
中國汽車會議網www.made.com.cn

承辦單位
嘉定優勢會展服務社

學術支持
中國第一汽車集團公司科學技術協會

金牌贊助

媒體支持：
造車網、中國汽車動態網、奧杰汽車網、21CN汽車、立幟汽車制造網、蓋世汽車網、中華機械網、1798國際貿易網、中國塑料模具網、工博網、搜配網、貓撲汽車、車海中國、中國機電企業網、慧聰網汽車行業頻道、新浪汽車頻道、TOM汽車頻道、機械英才網、佳工機電網、汽車科技信息門戶、卡維資訊等

1、會議概述
第五屆中外汽車設計與研發工程師大會將以“環保節能的汽車設計與研發新技術”為主題。隨著中國汽車工業快速的發展，能源、安全、開發周期、自主知識產權技術等問題將頻繁出現在行業視野，對于汽車研發和技術創新的投入將出現更大的突破。在全球汽車產業鏈大洗牌的歷史性變革中，集合汽車產業的腦庫和技術領頭人一起探討、交流全球和我國汽車（及零部件）產業設計、技術和市場的現狀和發展趨勢；技術研發的新進展；企業開發和效能管理的新思路、新舉措；打造技術轉讓、項目合作、招商引資的全球平臺，就顯得尤為重要和急迫。對于國際先進技術的持有者，如何抓住大洗牌前的最后機會，挖掘中國汽車未來發展的最重要的商業機會，也將嚴峻考驗著汽車決策者的判斷力和決心。

“中外汽車設計與研發工程師大會”一貫以世界最前沿的科技成果為先導，以汽車工程與設計和開發為交流主體。歡迎全球先進技術持有者踴躍發表演講，交流最新行業技術與動態！來自一汽、上汽、廣汽、現代、東風、奇瑞、江鈴、日產、豐田、吉利、海越、中興、重汽、五征、萬向、長安、福特、奔馳、通用、大眾、吉奧、萬向、海馬、華晨、哈飛、賽帕、北汽福田、雷諾、力帆、馬自達、長城、金杯、金冠、金航、一汽-大眾奧迪等整車廠，以及意大利、德國、美國、日本、法國、西班牙、瑞典、比利時、伊朗、澳大利亞等20多個國家的知名汽車設計與研發機構，跨國零部件企業領導人出席了大會,并一致對大會給予了高度評價。

會議目標
-  解讀新能源汽車對于汽車行業發展的影響；
- 了解汽車設計與研發的世界最前沿技術；
- 打造零部件與整車企業協同開發的全新模式；
- 推動汽車產學研和技術成果的轉化與合作；

  
2、參會代表
政府主管部門、兩院院士、著名汽車主機企業、跨國集團的設計研發總監、項目投資部經理、研發項目經理、產品經理、總工程師、（技術部、設計科、工藝材料科等）相關職能部門經理、項目組核心成員；汽車電子企業、系統集成商、軟件開發商，中外科研院所、研發中心、技術中心等項目負責人、設計研發主管；汽車及零部件制造業、流通業、咨詢機構、金融投資機構、高等院校、高新技術園區等關聯領域的工程技術、教學和科研人員；專業媒體。。。

本屆大會采用同聲傳譯，預計規模300-500人

部分擬邀發言嘉賓（排名不分先后，更多嘉賓和主題即將公布）

特別推薦：
田畑俊幸(T.Tabata) 先生  日本日產汽車有限公司NVH的專家組領導，同時兼任日本汽車制造協會噪聲委員會副主席
田畑俊幸(T.Tabata)先生，1976年畢業于東京大學航空學系，畢業后即參加日產汽車有限公司的技術戰略規劃工作。1991年在他擔任該公司的底盤設計部總工程師期間，成功地開發了主動噪聲控制系統的車輛應用技術，此技術為世界首創，在汽車制造和設計領域具有突破性意義。
自1999年起，他擔任該公司的車輛開發和平臺開發部門的高級總工程師，全面負責日產汽車有限公司的NVH的設計、試驗，CAE以及零部件抗振開發工作。
自2006年起，田畑俊幸(T.Tabata) 先生擔任日本日產汽車有限公司NVH的專家組領導，同時當選為日本汽車制造協會噪聲委員會副主席，在汽車NVH領域享有盛譽。

Tabata-San的發言內容信息如下：
發言主題：在全球經濟危機中，如何降低新車型開發的成本以及如何有效 減少CO2排放的新技術(電動車,混合動力車, 新內燃機，Idling stop,new CVT)
摘要：闡述通過NVH方法，如何減少新車開發的成本以及如何有效 減少CO2排放的新技術(電動車,混合動力車, 新內燃機，Idling stop,new CVT)

榮惠康    中國汽車工業協會專家委員會，專家
          全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專家委員會，副會長兼技術委副主任
發言主題：全球能源趨勢和中國汽車替代能源發展目標

任起龍博士 Dr. Qilong Ren   
北汽福田汽車股份有限公司特級專業總師，戰略與投資銀行部高級業務總監
發言主題：新能源新動力汽車開發工程的性能控制

Speaker Biography  任起龍個人簡介
有1個學士、3個碩士、2個博士學位
1993.6—1998.8—北方工業大學教師，機電工程系副主任；
1998.9—2000.12—加拿大福特輕金屬鑄造研究中心,工程師，材料性能研究/耐久性研究；
2001.1—2001.11，美國福特汽車公司產品開發中心NVH部，林肯系列D310高級轎車/U263 SUV項目NVH工程師；
2001.11—2002.3，通用電器公司動力系統試驗中心，動力系統高級NVH工程師；
2002.4.1—2005.4—美國萬國卡車和發動機公司，卡車開發和技術中心，NVH高級工程師/部門總工程師；
2005.4—現在，北汽福田汽車股份有限公司：現任公司戰略與投資銀行部高級業務總監，同時分管公司材料業務；跟蹤市場車型和技術發展趨勢、新產品車型總體構建、新技術新材料應用評估及預研、新產品開發前瞻性提案、對國內外先進技術的引進和應用作可行性研究；投資戰略與效益分析研究。曾擔任NVH業務主管、中重卡所副所長、研究院總師辦副主任。2006-08年先后獲“全國交通企業節能降耗管理與技術創新論壇”優秀論文獎、北京人民廣播電臺頒發的北京市十大“共產黨員感動之星”榮譽稱號、獲得北京人民廣播電臺頒發的北京市十二大“草根榜樣”榮譽稱號、北京市經濟技術創新標兵。

管  欣　  吉林大學汽車工程學院院長、教授、 博導，汽車動態模擬國家重點實驗室主任，中國汽車工程學會副理事長
發言主題：新動力汽車虛擬仿真先進技術

Urbain Vandeurzen   比利時LMS國際公司首席代表/國際公司主席兼首席執行官
發言題目：如何應對燃料及能量效率最優化的同時提升車輛駕駛及動力性能所帶來的機遇和挑戰

發言概述：未來的車輛設計將更加“綠色和環保”，并為駕駛者提供更加獨特的駕駛體驗。
演講的第一部分將對如何實現以上目標的現今相關技術給予概述。例如整車的能量管理仿真。為了開發出最低能耗的車輛（包括燃油、電力或混合動力），所有的子系統都需要通過集成的多領域方法來進行研究。整車能量管理仿真平臺可以通過數字仿真來優化能量效率，并將整個控制策略開發和調整的時間縮短數月。
許多現有的與提高燃油經濟性相關的工程方法均會或多或少的以這種或者那種方式降低了車輛的駕駛舒適性：包括引起車輛駕駛性的問題、高頻沖擊或噪聲的產生等。
演講的第二部分將介紹LMS工程技術如何實現通過燃油經濟性的仿真經驗及其廣泛專業的工程能力實現車輛綠色燃油經濟和駕駛性能的完美結合。此部分將結合實例介紹相關的發動機和傳動系統、輕量化車身設計、底盤開發以及整車集成來闡述LMS在該領域的工程實力。

詹樟松    重慶長安汽車股份有限公司汽車工程研究院副院長，動力開發中心主任，項目總監
發言主題：長安的新能源汽車開發

葛松林　  中國汽車工程學會副秘書長

李  駿    中國一汽集團技術中心主任/工程博士/研究員級高工

余卓平    同濟大學校長助理，汽車學院院長，中國汽車工程學會副理事長，上海汽車工程學會理事長

鄭素霖    東風汽車集團股份有限公司技術中心副總，造型設計中心主任

楊  潔    長城汽車股份有限公司汽車技術研究院材料部副部長
發言主題：汽車環保與輕量化車型設計開發

李克強    清華大學汽車系主任，教授

邵景峰    上海大眾汽車有限公司研發中心造型設計科汽車外形主設計師

Mr. ROBERTO PIATTI   意大利都靈設計公司CEO兼總裁

陳全世     中國汽車工程學會電動汽車分會主任

趙福全    吉利集團副總裁，吉利汽車研究院院長

李開國    中國汽車工程研究院有限公司副院長、汽車開發先進技術863專家組組長

潘克強    福特汽車（中國）有限公司執行副總裁

林  逸    北京汽車研究總院常務副院長

顧 鐳    奇瑞汽車股份有限公司副總裁，汽車工程研究院院長

黃向東    廣州汽車集團股份有限公司副總經理，廣汽集團汽車工程研究院院長

（50多位國內外專家和先進技術持有者將發表精彩演講，更多發言嘉賓值得期待）

3、參會費用和論文征集（提供同聲傳譯設備）
1)參會費用
- 人民幣RMB2900元/人，包括會議期間工作用餐、茶歇和歡迎晚宴，及其他所有會議資料等，住宿及參觀費用自理。
- 7月31日報名并付款享受特惠價2500元/人
- 大會報名截止日期：9月10日，概不接受現場報名
- 因特殊原因逾期需要報名參會的代表一律按照3500元收取會務費。
2) 27日上午分論壇一律提前注冊，免費參加。

3）論文征集
本次會議由組委會編輯出版《第五屆中外汽車設計與研發工程師大會》會刊，歡迎廣大科技工作者、學術研究人員圍繞此次會議主題撰寫論文，優秀論文將推薦到大會宣讀，并頒發優秀論文證書，論文征集要求如下：
A、論文要求圍繞主題內容充實、數據準確、文字通順，字數控制在6千字以內。
B、文稿錄入請用Word系統，版面為A4紙規格，通欄排版，上下左右頁邊距均取30mm，文章不留打印頁碼。
C、要求附英文摘要，正文后列出參考文獻和第一作者簡介及通訊方式；
D、論文請務必在7月31日之前發送到（ejohn@online.sh.cn）郵箱里；
E、入選論文集作者將獲邀免費出席大會。

論文集廣告刊登價格

　版位 封二 扉頁 封三 封底 彩色插頁
價格（元） 10000 10000 8000 12000 4000

4、其他事項
A、分專題研討
會議擬設“汽車設計的現狀和未來”“汽車開發的結構設置和周期管理”等系列技術交流活動；

B、展覽展示
為了展示中外汽車設計研發的最新成果，推進企業之間的技術交流，主辦單位將在會議期間舉行“第五屆中國汽車設計博覽會”。歡迎國內外相關廠商、設計單位、科研院所、高校及應用企業積極參與展示活動。所有參展企業贈送一年的汽車會議網企業宣傳空間，品牌有效到達300000專業受眾群體。

5、展出范圍和價格

A:包括五大展示交易范圍：
▲設計精品及獲獎作品
▲工業設計機構及組織
▲企業創新設計產品
▲高新技術與專利產品
▲設計教育機構及成果

B:展出主要類別

汽車造型設計和工程設計（含油泥模型）及軟件
概念汽車和另類汽車產品
汽車內外飾產品及技術
汽車車身產品設計
汽車模具設計及成型技術
汽車動力設計及新能源技術
內外飾和底盤設計
虛擬仿真技術及軟件
質量控制及測試技術
車輛安全技術
電動車技術
變速器設計
電子電氣設計
新材料和輕量化技術
節能減排技術
汽車傳動技術
汽車模型、玩具車及衍生品
高校可轉化最新成果
單位及個人專利技術和成果
企業綜合形象展示
企業研發工作和內容展示
高校設計作品和實驗室展示
其他對于提高汽車研發有幫助提升作用的技術
其他關聯設計的產品

C:展位價格（以下展位均提供汽車工程師大會入場券1張）：
VIP展臺：8800元（3米*3米標準搭建）
精品展臺：6800元（3米*2米普通搭建）
標準展臺：4800元（3米*1米標準搭建）
高新技術展臺：3800元（2米*1米標準搭建）
品牌及形象展區（特裝區，30平方米起）：800元/平方米-光地

請在匯款憑證寫上貴單位地址、郵編、電話、聯系人，傳真至組委會，以便我們發送大會參會指南。
開戶名稱：嘉定優勢會展服務社
銀行賬號：32451008080028808
開戶銀行：上海農村商業銀行程橋支行

D:圖片展示區（免費參展）
參展要求
1、原創作品，且無仿冒或侵害他人知識產權；
2、作品需要符合本屆大會的主題和范圍；
3、作品需要充分考慮市場價值和可實現性；
4、作品具備前瞻概念性，在一定程度上把握產品未來的趨勢

第一步：設計方案用三維效果圖為表達，內容包括：整體效果圖、局部效果圖、200字左右文字描述。效果圖要求幅面為A2（420×594mm），分辨率為300dpi的JPG電子文件（每份作品不超過3張）。圖上不得出現作者所在單位、姓名（包括英文和拼音縮寫）或與作者身份有關的任何文字、圖標、圖形等。
有關作者的信息另外附紙說明，并標注準確的聯系方式，以便進一步聯系；

第二步：將參賽的設計方案版面和作者聯系方式的打印件，用特快專遞的方式寄往：

上海市曹安路1877號曹安國際商城二期1007室
創意中國交通工具設計論壇及展覽組織委員會收
郵政編碼：201824

第三步：入選作者將經過大會主辦單位的評比資格認證，在確認入選后將最終作品以JPG電子文件格式發送到組委會信箱：ejohn@online.sh.cn。

以上手續齊全后即有機會獲資格參加優秀作品評選并獲得相應榮譽證書和大會入場券，同時將獲得與國際大師級設計師面對面的機會。

6、大會構成和日程安排（初步安排，具體以現場和后期發布為準）


1）展覽形式(2009年9月25日-26日是參觀日，27日撤展)
　 論壇，實物，圖片，模型，專題討論會

所有提前申請參觀注冊者（8月31日前）,一律免費入場.其他人員20元/張入場券。
可以通過http://www.made.com.cn/party/2008/1203/content_234.htm右側上方或者郵件ejohn@online.sh.cn報名參觀，請注明“申請參觀2009中國汽車設計博覽會”，填寫參觀者單位名稱和參觀者姓名，聯系方式即可。

2）會議日程（初步安排，所有嘉賓以實際到場為準）

   9月25日及26日全體大會
   9月27日上午汽車設計和研發分論壇(聽眾一律免費入場)

　　2009年9月24日星期四，各地代表報到，布展

　　第一天：9月25日星期五

    08:30-08:45 與會代表進場
    09:00-09:10 大會組織機構領導和嘉賓代表開幕致辭

    09:10-09:50 行業領袖論壇，會場主席：吉林大學汽車工程學院院長管欣   
    一、論壇議題：全球汽車業研發的總體趨勢
    互動議題：
    扶持中國自主品牌汽車的研發，政府部門應該如何作為？
    如何看待汽車研發的發展對于汽車產業技術升級的意義
    中國汽車制造產業是否體現了中國低成本制造的特色？
    建設研發中心的基本條件是什么？如何看待國家級和地區級研發中心的區別？
    外資在中國成立的研發中心的功能是否實現了當年技術換市場的目標？
    對于中國汽車研發中心未來發展的期待
    傾聽行業一線管理者的聲音，為決策做資訊儲備
    其他

    擬邀對話嘉賓（排名不分先后）


    出席人員為工信部等國家機構領導，行業協會、學會負責人
   
    主持嘉賓虛位以待。。。
   
    09:50-10:20 全體與會代表合影留念,茶歇
    10:20-11:00   本場主持嘉賓虛位以待。。。

    二、論壇議題：從汽車市場走勢看研發中心發展
    互動議題：
    直面2009，汽車企業研發投入加大還是減少？
    國際巨頭在中國建立研發中心的現狀研究
    汽車品牌的價值？
    2009年全球車市和中國車市預測，對于汽車研發的影響有哪些？
    汽車市場研究的前瞻性與汽車開發的關聯性
    汽車零部件產品的成本優勢是增加了還是減少了？
    其他

    擬邀對話嘉賓（排名不分先后）：     

    出席人員為各主要咨詢機構、市場研究機構負責人、獨立分析師，媒體負責人等

    11:00-11:40
    專家主題演講：汽車研發體系的建設和管理

    12:00-13:30 午餐和會前休息，參觀展臺

    13:10-13:30  與會代表入場   


    13:30-14:10  本場主持嘉賓虛位以待。。。

    三、論壇議題：國外汽車研發的現狀和危機下的戰略調整
    互動議題：
    外資研發中心與國內研發中心的架構和運營模式有什么差別？如何定義完美的研發中心？
    外資在華設立研發中心的目的是什么？實施情況如何？
    一家企業多個研發中心如何管理與協調？
    外企研發中心本土化過程中，如何實現真正的雙贏？
    汽車研發項目的立項、評審要素和實施標準是什么？
    對于中國建立研發中心最擔心的是什么？有什么建議？
    其他

    擬邀對話嘉賓（排名不分先后）
   
    出席人員為國外整車企業，以及駐華整車企業領導人

    14:10-14:50
    專家主題演講：全球汽車前沿技術的購并與合作

    14:50-15:30  本場主持嘉賓虛位以待。。。

    四、論壇議題：中國汽車研發的現狀和全球化戰略趨勢
    互動議題：
    中國車企的研發中心呈現海外布局趨勢，這種做法是否有效？實際情況如何？
    從中國制造到中國創造，如何實現技術跨越式發展？
    全球經濟危機背景下，大中型企業的研發中心如何實現戰略目標？
    成功開發新款車型的關鍵因素是什么？
    汽車研發的過程管理和流程設計如何有效和規范？
    同步開發為什么實施起來如此困難？有沒有解決之道？
    如何正確評估研發中心的投入和產出？
    其他

    擬邀對話嘉賓（排名不分先后）
   
    出席人員為國內主要整車企業技術中心負責人或整車CEO

    15:30-16:00  茶歇

    16:00-16:40
    專家主題演講：先進的汽車前沿技術在中國的實踐
   

    16:40-17:20  本場主持嘉賓虛位以待。。。

    五、論壇議題：中外產學研成功的合作模式分析及高校技術產業化
    互動議題：
    企業看中高校的哪些資源？校企合作對象的選擇要素？
    汽車行業產學研合作存在什么問題和困難？面臨哪些機遇？
    如何有效發揮高校的人才、設備和時間優勢？
    如何防止院校人才培養的實踐缺失？
    汽車企業到底需要怎樣的專才？
    非名牌大學如何實現產學研合作目標？
    其他

    擬邀對話嘉賓（排名不分先后）：
   
    出席人員為中外汽車高等院校負責人

    17:20-18:20
    專家主題演講一：高校汽車研究成果提升中國汽車研發水平
    專家主題演講二：影響汽車發展的世界前沿技術

    18:30    第一天活動結束

   
    第二天：9月26日星期六08:30－08:45，代表入場

    09:00-09:40  本場主持嘉賓虛位以待。。。

    六、論壇議題：幸福是靠爭取的，2009年度快速成長型車企總裁看研發
    互動議題：
    車企總裁眼中的2009車市
    如何評價自身企業研發中心的定位和發展
    自主研發的使命和未來前景
    哪一些因素決定我們的企業駛上發展快車道？
    研發中心領導應該具備哪一些素質？選才的標準是什么？
    如何評價中國的汽車設計力量？還有哪一些問題需要改善？
    其他

    擬邀對話嘉賓（排名不分先后）：

    出席代表為2008年度和2009年度快速成長的汽車整車企業負責人

    09:40-10:10
    專家主題演講：新能源技術與未來汽車的發展
   

    10:10-10:40   茶歇

    10:40-11:20  本場主持嘉賓虛位以待。。。

    七、頭腦風暴（1）：中國汽車自主品牌研發的春天在哪里？
    互動議題：
    自主品牌車企研發中心存在大量重復建設，有沒有合理的資源共享平臺或者方法規避這種浪費？
    全球經濟危機背景下，自主品牌汽車研發何去何從？將面臨什么窘境和機遇？
    建設研發中心除自有資金外是否有其他融資方式？如何與金融資本打交道？
    自主品牌研發需要什么政策？有何建議？
    汽車企業土狼的生存之道是什么？
    其他

    （一）擬邀對話嘉賓A組（排名不分先后）：

    出席代表為中國主流自主品牌整車企業技術帶頭人或企業負責人


   （二）擬邀對話嘉賓B組（排名不分先后）：

    出席代表為非主流自主品牌整車CEO或技術負責人


   （三）擬邀對話嘉賓C組（排名不分先后）：

   出席代表為商用車、客車等企業CEO和技術負責人


   （四）擬邀點評嘉賓組（排名不分先后）：

    出席代表為中外合資企業技術領袖和主要車企規劃部門領導

    11:20-11:50
    專家主題演講：先進的測試和安全技術
                  
    12:00-13:30 午餐和會前休息，參觀展臺

    13:10-13:30  與會代表入場   


    13:30-14:30  本場主持嘉賓虛位以待。。。

    八、頭腦風暴（2）：中外汽車零部件的技術差距與未來發展趨勢
    互動議題：
    合資企業品牌的自主研發的現狀如何？存在什么問題？
    研發中心建設的成功因素和中遠期戰略制定
    研發中心籌建過程遇到的困難和解決方案
    如何以未來技術掌控整車的發展脈搏？
    整車需要怎樣的技術合作平臺？
    面對咄咄逼人的國外資本和技術進入中國，本土企業如何應對？
    面對同一家客戶，中外企業采取什么方式脫穎而出？一般哪一方勝算大？為什么？
    其他

    （一）擬邀對話嘉賓A組（排名不分先后）：

     出席代表為中國主要自主品牌零部件企業負責人和技術領導人

    （二）擬邀對話嘉賓B組（排名不分先后）：


     出席代表為跨國零部件公司CEO或技術負責人

     14:30-15:10
     專家主題演講：燃料電池動力汽車的技術發展現狀及前景

     15:10-15:40  茶歇


     15:40-16:20  本場主持嘉賓虛位以待。。。

     九、論壇議題：中日汽車設計技能與文化差異分析
     互動議題：
     中日汽車設計存在什么差距？如何趕上？
     日本汽車設計發展史剖析
     中國汽車設計師從合資過程中獲得了什么收益？存在什么遺憾？
     兩國汽車文化是否存在什么迥異？
     日本汽車的設計與全球銷量有什么關聯？
     如何塑造中國特色的設計理念和美學？
     其他

     擬邀對話嘉賓（排名不分先后）

     出席代表為大型中資車企、中外合資車企和日資車企汽車總設計師和負責人

     16:20-16:50
     專家主題演講：電動汽車技術的未來趨勢與工程設計


     16:50-17:30  本場主持嘉賓虛位以待。。。

     十、論壇議題：汽車設計的環保化趨勢與國際分工合作
     互動議題：
     中國設計公司與國外品牌設計公司真的存在很大差距嗎？現實如何？
     如何實現汽車的環保設計與資源再利用？
     設計如何滿足新形勢下的汽車發展要求？
     汽車設計的進度如何保障？
     汽車設計如何制定功能化？如何與整車企業開展管理協同？        
     面對越來越多的汽車設計知識產權糾紛，中國企業應該如何有效應對和規避？
     大量應用的設計工具為何鮮見國產軟件的身影？是否存在突破國外壟斷的可能？
     如何在模塊化設計趨勢中讓汽車獨樹一幟？
     其他

     擬邀對話嘉賓（排名不分先后）

     出席代表為著名的中國本土和外資汽車設計公司負責人、獨立設計機構CEO

     17:30-18:10
     專家主題演講：意大利汽車設計的結構與管理

     18:10     第二天活動結束

    第三天：9月27日星期日08:30-08:45 ，代表入場

     09:00-09:40  本場主持嘉賓虛位以待。。。

     十一、分論壇議題（1-1）：汽車電器設計與電子技術的發展趨勢
     互動議題：
     2009汽車電子技術應用與發展綜述
     動力總成系統對汽車電子技術有什么新的要求？
     汽車電子技術在安全領域的應用有什么新進展？
     汽車電子技術如何滿足車載信息和娛樂平臺的發展？
     汽車線束新技術發布
     其他

     擬邀對話嘉賓（排名不分先后）

     出席代表為國內外著名汽車電子公司負責人和用戶主管部門領導

     10:00-10:40  本場主持嘉賓虛位以待。。。

     十二、分論壇議題（1-2）：汽車的生態設計與色彩應用
     互動議題：
     汽車設計前的色彩調研與分析管理
     如何創造時尚的汽車設計與色彩元素？
     如何選擇正確的色彩組合？
     汽車設計如何打造與眾不同的品牌識別體系？
     車身色彩和內飾色彩的協調應用分析
     其他

     擬邀對話嘉賓（排名不分先后）

     出席代表為國內外著名涂料公司負責人和用戶主管部門領導


     11:00-11:40  本場主持嘉賓虛位以待。。。

     十三、分論壇議題（1-3）：新材料新技術在汽車行業的應用
     互動議題：
     汽車整車如何開展新材料的研究與開發？
     聚氨酯材料的技術創新
     新材料如何幫助汽車輕量化變革？
     汽車內飾環保材料的開發和應用
     塑料材料在汽車行業的應用實例分析
     復合材料的應用進展
     鎂、鋁合金材料發展與應用趨勢
     其他

     擬邀對話嘉賓（排名不分先后）

     出席代表為國內外著名汽車材料公司負責人和用戶主管部門領導

     09:00-11:40  
     十四、分論壇議題（2）：仿真模擬技術在汽車工業的應用國際研討會
     
    大會擬邀發言嘉賓（具體以現場實際安排為準）：
     韓  海  西迪阿特信息科技（上海）有限公司總經理
     發言主題：流體仿真在海外汽車設計開發應用中的最新發展趨勢

     劉勇謀  環球工程技術集團（GET集團）董事長
     發言主題：第三代產品研發平臺中的計算機輔助創新技術、理論和方法

     尹應青  上海馮卡門計算機科技有限公司總經理
     發言主題：CFD在汽車設計中的應用

     待  定  上汽集團汽車工程研究院
     發言主題：CAE平臺的建設和未來趨勢

     待  定  比利時LMS國際公司
     發言主題：待定

特別說明
1、以上擬邀嘉賓是基于我們舉辦的歷屆會議中的參會代表、嘉賓以及我們公關部門的溝通計劃。為了確保本屆大會圓滿地舉辦，部分人員可能因為檔期安排、職位變動等原因出現調整；
2、組委會將為特邀嘉賓提供各種免費的服務：為嘉賓配備了專屬休息空間，免費提供會議資料，免費的茶點和會議用餐，對于特殊要求的貴賓我們將優先滿足；
3、歡迎廣大同行出謀劃策，提出好的建議，好的議題，以及好的合作模式，好的互動節目，好的交流形式，我們將不勝感激；
4、組委會對于嘉賓邀請還準備了多種備選方案，請收到邀請的代表及時反饋參會意愿，以免錯過本屆盛會。對于要求嘉賓變更、推薦其他嘉賓或者需要升級代表規格的我們都持歡迎態度；
5、每一位被邀請的嘉賓均可以根據需要免費攜帶一位同行人員，如翻譯，助理等，以便開展工作；
6、歡迎有實力的企業和策展人積極參與籌備其他分論壇，我們將在嘉賓溝通、會場預留、數據庫分享和宣傳推廣方面給予大力配合。
部分分議題尚在策劃中，如：汽車動力專題，汽車車身專題等。
7、今年的活動安排，將在最短的時間濃縮汽車產業科技前沿最精華的技術和最新的資訊。歡迎各企業領袖和嘉賓升級版踴躍報名，積極參與我們提供的公益性交流平臺，為中華汽車的迅速崛起奉獻一份力量！

以上時間安排和總體構架存在調整的可能，請以實際安排為準。

報名聯系
電話：021-33518744,33518742            聯絡：王先生（13801949747）
傳真：021-62904313            電郵：ejohn@online.sh.cn      
Http://www.made.com.cn

歷屆參會并演講的部分嘉賓（排名不分先后）
郭孔輝   吉林大學汽車學院名譽院長/中國工程院院士
葛松林   中國汽車工程學會副秘書長
管  欣   吉林大學汽車工程學院院長、教授、 博士生導師，汽車動態模擬國家重點實驗室主任
李  駿   中國一汽集團技術中心主任/工程博士/研究員級高工
榮惠康   中國汽車工業協會專家委員會副主任
張興業   中國汽車工程學會名譽理事長
宋  健   清華汽車工程開發研究院常務副院長，教授，博導
陳子棨   廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院副院長
劉  波   長安汽車股份有限公司汽車工程研究院常務副院長
曾  皓   奇瑞汽車有限公司汽車工程研究院副院長
余卓平   同濟大學汽車學院院長,教授,博導
曾應龍   江鈴控股有限公司開發中心主任
王登峰   吉林大學汽車學院副院長/教授/博士生導師
龔禮洲   第一汽車集團技術中心車身部主查/高工/博士
丁  勇   吉利控股集團總裁助理、吉利汽車研究院常務副院長
邢如飛   華晨汽車研發中心總經理助理
戴  軼   上海汽車工程研究院高級經理/博士
徐向陽   北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長
鄔晴暉   廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院副院長/教授級高工
鄭祖丹   國家機動車產品質量監督檢驗中心上海被動安全部部長
孫云波   上海漢風汽車設計有限公司設計總監
蔡  謙   上海大眾技術中心造型科造型項目經理
雷雨成   上海同濟同捷科技股份有限公司董事長
陳  杰   神州汽車設計開發有限公司總經理/上海市專用車研究開發中心主任，教授
范  俊   格特拉克亞太地區工程技術總監/工學博士
李  黎   重慶長安汽車研究院上海分院院長
來新民   上海交通大學機械與動力學院 教授/博導/機械與自動化系主任
楊  林   上海交通大學機械與動力學院 教授/博導/內燃機研究所副所長
唐庭斌   中央美術學院設計學院交通工具研發中心主任
Marco Bonetto       意大利博內通設計公司總裁兼主席設計師
Karsten Wachholz    愛達克車輛工程(上海)有限公司董事總經理
Fulvio Giuliano     意大利意迪雅工業設計公司
Terry Spall         英國米拉公司亞太區總裁
Juergen Holzinger   麥格納斯泰爾公司的全球領導管理高層，博士
Daniel Sobocinski   EDAG China Co.,Ltd.產品開發經理
Ennio Chiatante     柯馬汽車工程（中國）事業部經理
Volkmar Wolf        戴姆勒－克萊斯勒汽車工業集團技術中心工程師
Joe Molloy          英國CGI公司總裁
CLAUDIO CANDINI     意大利意迪雅（I-DE-A）工業設計有限公司總工程師
Hannes Boergardts   博世汽車部件（蘇州）有限公司 底盤管理系統總監


學術支持專家（排名不分先后）
馬振華    加拿大Creaform公司中國區總經理
趙予民    北京銳意泰克汽車電子有限公司總經理
Mr.Dave Seifert   英斯特朗結構試驗系統有限公司銷售經理
陳  建    Materialise 中國大中華區總經理
宿佳敏    蘇州市奧杰汽車技術有限公司總經理
余寧梅    西安理工大學自動化與信息工程學院副院長，教授，博導
盧金火    阿爾特(中國)汽車技術有限公司長春分公司總經理，研究員級高工
吳  勇    科博萊汽車技術有限公司中國區銷售總監
張  軍    北京市零點前進策略咨詢有限責任公司咨詢集團總裁
Mr. Renaud Kenda   LMS國際公司工程咨詢全球項目開發經理
唐  偉    安世亞太 EBU產品經理
徐錦胄    日本西迪阿特有限公司董事長
楊崢嶸    瑞薩科技有限公司汽車電子市場中心副總經理
李馮帆    OPTIS 法國大中國區總監
黃書亞    馬路科技顧問股份有限公司華東事業部總經理
錢偉勛    PTC中國資深技術經理
朱  國    歐貝杰(Objet)有限公司上海代表處首席代表
Keith B. Selby   MODERN ENGINEERING Inc. 大中國區技術顧問
Jeremy Geiger   RTT AG 亞太地區經理
董因平    Mentor Graphics Corp 資深產品專家
Andreas Sprick   西班牙伊迪達中國代表處被動安全部 項目經理

上屆大會盛況瀏覽：
上屆中外汽車工程師大會贊助商：
大會金牌贊助：

大會白銀贊助：   
                    
[圖文]第四屆中外汽車設計與研發工程師大會（7月，長春）  

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