發展風機槳葉是否可以引用國內直升機的復合材料技術

st_chrdi

發展風機槳葉是否可以引用國內直升機的復合材料技術？

風機槳葉和直升機槳葉結構相似，設計和生產環節相似，是否可以借鑒直升機槳葉技術？

bamstone

不錯的想法。
不過也有區別，直升機的槳葉，轉速應該更高，但是不會像風機一樣要在高空中一直運行20年。

而且風機葉片尺寸更大。如果是小型的風機，也就是用UP手糊的而已。

st_chrdi

現代直升機復合材料槳葉是無限壽命設計
直升機槳葉直徑20m左右，雖然比大功率風機槳葉小了些，
但是設計過程，如結構特性計算、動力學計算、疲勞壽命計算，
試驗過程，如結構特性試驗、壽命試驗
制造過程都有很大的相似。
所以直升機槳葉技術可以引見。

下面EC175直升機就是有中國直升機設計研究所和歐州直升機公司聯合設計。
中方占有50%的設計份額，其中旋翼系統就是有中方設計。

hehe521

主要是現在國內的公司，誰都不想花時間和金錢在技術儲備上，企業是要效益的，5年不見效益的話，估計自己都不好意思了。

那些所謂的可研院所，真正能拿的出東西的也沒幾家。

soundsee

同意樓上的說法,不論是中國還是外國,企業的科研項目必須是很快出結果的,等五年太不可能了,除非你是一個全新的東西,新到你有的是時間來研究.現在時間就是效益.看看汽車的開發,都是在現在車型及平臺基礎上更更新的,全盤否定重新開始的好象沒有!!真有就來不及了!

青山綠水

沈陽有一家做的,叫大風能,不知道作的咋樣!

zhud69

其實現在有幾家做大的葉片企業還是有技術積累的