高速列車前端模塊高強(qiáng)高模FRP罩板迎風(fēng)招展高鐵路線上

tech

國內(nèi)的高速列車外觀設(shè)計都采用流線型設(shè)計，最直觀的就是列車前端長長的類似于鼻子的一段葉前端模塊。目前CRH3-300動車組的前端模塊的外形輪廓采用了西門子公司根據(jù)多年的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)給出的成熟設(shè)計。設(shè)計中，整個前端模塊表面使用了FRP材料，并且用有限元分析方法對前端模塊的強(qiáng)度進(jìn)行了仿真模擬驗(yàn)證，結(jié)果表明前端模塊的強(qiáng)度滿足高速運(yùn)行的要求。CRH3前端模塊含有兩個FRP罩板，F(xiàn)RP罩板通過運(yùn)動機(jī)構(gòu)連接到鼻錐體，實(shí)現(xiàn)在鼻錐體內(nèi)自動和手動開閉功能。國內(nèi)CRH前端模塊FRP罩板由長春、唐山、青島三家企業(yè)承接制造。

非洲小白臉

期待高鐵國產(chǎn)化 [s:1]

biyebo

08年底做磁浮列車鼻錐項(xiàng)目時，在國家建材檢測中心已經(jīng)見識到長客的水平了，以那次試驗(yàn)情況來看，他們基本不懂復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計。

原子灰

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我在天下

長客、唐山、四方自己并不生產(chǎn)而是下面的一些廠商給他們供貨。只要通過西門子和他們的審核就可以了。東西也不是西門子的，而是西門子的一個供應(yīng)商從德國一個小公司買來的技術(shù)。一層層的關(guān)系復(fù)雜著呢。這個東西我再熟不過了，現(xiàn)在的CRH3—300公里的前端模塊可以說就是我做的。其實(shí)模具是從德國買來的。國外的東西也不是就很好，應(yīng)為是雙層結(jié)構(gòu)粘接的。就因?yàn)槟＞叩膯栴}，陪著所謂的德國專家折騰的兩個月，和德國專家整改模具時和他提到過結(jié)構(gòu)的問題。我們一直覺得應(yīng)該采用我們的建議，果然380公里的就采用單殼結(jié)構(gòu)了，但是強(qiáng)度更好了。不過東西還是人家外國的，咱中國人就是最末端的制造，悲哀啊……

原子灰

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