安慶“飛機(jī)狂人”寫給HUZONG 的信

wangjie0101

安慶“飛機(jī)狂人”寫給HUZONG 的信
HU主席：您好！

本人韓國(guó)慶是第六屆珠海國(guó)際航展全國(guó)唯一的個(gè)人飛機(jī)參展者，我的飛機(jī)被俄羅斯國(guó)家電視臺(tái)、中央電視臺(tái)、廣東衛(wèi)視、安徽衛(wèi)視、江蘇教育臺(tái)等多家媒體報(bào)道，網(wǎng)上百度一下'韓國(guó)慶飛機(jī)'、'韓國(guó)慶縣縣通'可看到全國(guó)各地有關(guān)我的報(bào)道。網(wǎng)上百度一下'專利檢索'再輸入'韓國(guó)慶'可看到本人花了二十幾年時(shí)間，并且對(duì)中國(guó)未來航空發(fā)展和軍隊(duì)建設(shè)產(chǎn)生重大影響的原創(chuàng)性重大發(fā)明。

  
本人自一九九三年開始（以ZG中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳信訪局回函郵戳日期為準(zhǔn)），給中央、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)寄去了幾百封人民來信，希望引起有關(guān)部門的重視，在歷經(jīng)鄧主席、**、**三代領(lǐng)導(dǎo)人，十五年時(shí)間漫長(zhǎng)等待，至今未得到滿意的答復(fù)，可能落個(gè)胎死腹中的下場(chǎng)。本人深表憂慮，只能發(fā)出'伯樂可有，千里馬望眼欲穿；卞良安在，璞玉豈能久埋'的感嘆!本發(fā)明的特點(diǎn)是用一根以碳纖維復(fù)合材料纏繞法工藝生產(chǎn)的'Y'型的管狀梁，既作為飛機(jī)的進(jìn)氣道、又兼作飛機(jī)的機(jī)身大梁、還是鴨翼和前起落架的安裝支架，同時(shí)也是機(jī)頭模塊和機(jī)艙模塊的安裝支架，用一個(gè)零部件代替一般飛機(jī)的幾百個(gè)零部件，其設(shè)計(jì)原理類似于集成電路的發(fā)明，集成電路的原理就是用一個(gè)集成塊代替幾千萬甚至幾億個(gè)電子元件。從而極大地簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本，為本發(fā)明飛機(jī)流水線大批量生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，爭(zhēng)取五分鐘生產(chǎn)一架飛機(jī)，為了消化這些飛機(jī)并培育幾千億元規(guī)模的民間飛機(jī)的消費(fèi)市場(chǎng)，建議在全國(guó)每個(gè)縣修2-3條長(zhǎng)約1000米的跑道，總計(jì)約4-6千條跑道，其造價(jià)和占用土地的面積是目前'村村通公路'的百分之一左右，統(tǒng)計(jì)表明每個(gè)縣必須修800-1200公里的路面才能保證'村村通公路'，而每個(gè)縣只需修2-3條跑道——2-3公里長(zhǎng)的水泥路面，即可實(shí)現(xiàn)'縣縣通飛機(jī)'，這樣十三億中國(guó)人就可以在家門口坐飛機(jī)了。

本發(fā)明的目的是提供一種軍民兩用的飛機(jī)：作為軍用機(jī)，其最大載彈量為兩枚500公斤左右的....或?qū)棧哂袕?qiáng)大的空中打擊能力；作為民用機(jī)，由于采用集成設(shè)計(jì)原理，使其成為世界上機(jī)體結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的噴氣機(jī)，加上采用流水線技術(shù)批量生產(chǎn)，使其價(jià)格最低，老百姓買得起，用得起。和平時(shí)期由老百姓購(gòu)買和使用，實(shí)現(xiàn)'縣縣通'飛機(jī)，提高人們的生活水平，而一旦有戰(zhàn)事，可頒布'戰(zhàn)時(shí)征用法'，將老百姓手里的飛機(jī)臨時(shí)'客串'為軍用機(jī)用于作戰(zhàn)，打贏一場(chǎng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)下的人民戰(zhàn)爭(zhēng)，由于和平時(shí)期由民間購(gòu)買和使用飛機(jī)，國(guó)家不需要花一分錢，從而打破幾千年來'養(yǎng)兵千日、用兵一時(shí)'的傳統(tǒng)觀念，使ZF只需花很少的錢，就可以擁有世界上最強(qiáng)大的空中打擊力量！！

軍事專家統(tǒng)計(jì)表明，平均每架飛機(jī)真正用于作戰(zhàn)的飛行時(shí)間只有5-10小時(shí)，（中國(guó)自七九年對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)以來，三十年無戰(zhàn)事，其間所生產(chǎn)的幾千架軍用飛機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)飛行時(shí)間為零秒?。┒景l(fā)明飛機(jī)設(shè)計(jì)使用壽命為2-3萬個(gè)飛行小時(shí)，也就是說，在飛機(jī)的全壽命期間，作戰(zhàn)時(shí)間只占0.1%左右，99.9%的時(shí)間主要是民用，針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)，我經(jīng)過多年的推敲，認(rèn)為設(shè)計(jì)一種四座的噴氣機(jī)比較合適，畢竟飛機(jī)99.9%的時(shí)間都是為民用服務(wù)，從民用角度看，四座營(yíng)運(yùn)能力更強(qiáng)，符合'家庭消費(fèi)'習(xí)慣；從軍用角度看，一排雙座使得機(jī)頭直徑達(dá)到1.2-1.3米，能放得下大口徑火控雷達(dá)，（飛行重量達(dá)二、三十噸的SU-27重型飛機(jī)火控雷達(dá)口徑只有0.98米）使其能夠攜帶超視距空空導(dǎo)彈，滿足軍用飛機(jī)的功能需要。本機(jī)具體參數(shù)為：近距耦合鴨式翼氣動(dòng)布局，翼身融合體結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)兩側(cè)進(jìn)氣的四座單發(fā)前略翼噴氣機(jī)；900-1100公斤推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)如WS500、FJ33、HF120；空重900-1000千克；機(jī)內(nèi)燃油800-1000千克；機(jī)長(zhǎng)8-9米；翼展由于載荷不同而有變化，以翼尖結(jié)構(gòu)分離面為準(zhǔn)約6.5-7米；最大速度750公里/小時(shí)；巡航速度450-500公里/小時(shí)；航程2500-3500公里；續(xù)航時(shí)間5-7小時(shí)。為了便于記憶，簡(jiǎn)稱四合一飛機(jī)，即四個(gè)座位、空重一噸、油重一噸、載彈一噸、推力一噸。以上參數(shù)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后將有10-30%的變動(dòng)。這些數(shù)據(jù)是我二十多年癡迷航空的心得體會(huì)，也是中國(guó)雄霸天下的資本，務(wù)必慎重對(duì)待！！

本發(fā)明偉大之處在于將戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)三者有機(jī)地結(jié)合在一起，戰(zhàn)略上強(qiáng)調(diào)'富民、強(qiáng)國(guó)'，老百姓買飛機(jī)，'縣縣通'飛機(jī)，這是富民；使中國(guó)擁有世界上最強(qiáng)大的空中打擊力量，這是強(qiáng)國(guó)，兩者邏輯上是因果關(guān)系，只有富民,才能強(qiáng)國(guó)!只有縣縣通飛機(jī)，中國(guó)才能擁有世界上最強(qiáng)大的空中打擊力量。戰(zhàn)術(shù)上強(qiáng)調(diào)以蜂群作戰(zhàn)模式奪取戰(zhàn)爭(zhēng)的制空權(quán)、以進(jìn)攻性防御來彌補(bǔ)本機(jī)飛行速度慢的缺點(diǎn)：由于本機(jī)造價(jià)低廉，戰(zhàn)場(chǎng)上可放開手腳使用，而不像海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中薩達(dá)姆因?yàn)轱w機(jī)太貴重，把飛機(jī)埋到沙里，或把飛機(jī)飛到伊朗，躲避美國(guó)的轟炸而自己的的飛機(jī)毫無建樹。技術(shù)上強(qiáng)調(diào)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等全壽命期間的三大環(huán)節(jié)進(jìn)行全面創(chuàng)新，設(shè)計(jì)上采用集成設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)等技術(shù)，使其成為世界上機(jī)身結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，生產(chǎn)工藝最簡(jiǎn)單的飛機(jī)；生產(chǎn)上采用大批量流水線生產(chǎn)，做到五分鐘生產(chǎn)一架飛機(jī),從而極大地降低生產(chǎn)成本，使本發(fā)明飛機(jī)成為世界上性價(jià)比最高的噴氣機(jī)，為本機(jī)的普及推廣創(chuàng)造了條件；使用上采取寓軍于民的使用方式，即由國(guó)家包養(yǎng)改為民間寄養(yǎng)的方式 ，使中國(guó)ZF只需化很少的錢就可以擁有世界上最強(qiáng)大的空中打擊力量!!

當(dāng)然本發(fā)明飛機(jī)并非十全十美，就連美國(guó)花了幾百億美元和二十多年時(shí)間的F-22飛機(jī)也有很多問題，百度一下'美空軍曾在已交付F-22A戰(zhàn)機(jī)中發(fā)現(xiàn)2000處問題'很能說明這一點(diǎn)，而我到目前為止，未花國(guó)家一分錢的資金，正因?yàn)槲覜]花國(guó)家一分錢，所以我的觀點(diǎn)更具有獨(dú)立性和客觀性，更經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，更符合廣大人民群眾的根本利益，不要因?yàn)槲业娘w機(jī)有這樣或那樣的小問題而一棍子打死，這樣對(duì)我是不公平的，對(duì)十三億中國(guó)人也是不負(fù)責(zé)任的。

我對(duì)中國(guó)目前軍機(jī)發(fā)展思路沒有吸取海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的教訓(xùn)而深感焦慮；對(duì)天地之大而難容我的偉大發(fā)明而感到悲哀；對(duì)中國(guó)那些搞航空的院士在本集團(tuán)利益和十三億全體中國(guó)人利益面前裝聾作啞而感到痛心。他們頭上頂著院士的光環(huán)，卻不能對(duì)中國(guó)航空的重大決策提供任何有益的建言，盲目地與美國(guó)攀比，例如中航一集團(tuán)下屬的沈陽飛機(jī)公司、成都飛機(jī)公司等都在搞豪華的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，我認(rèn)為這是一個(gè)重大的路線錯(cuò)誤！

二十多年來，我一直在思考一個(gè)問題：飛機(jī)作為一種戰(zhàn)爭(zhēng)工具，到底是為了炫耀技術(shù)還是為了打贏戰(zhàn)爭(zhēng)！F-22在技術(shù)上創(chuàng)造了許多世界第一，就是用來炫耀美國(guó)的科技的，美國(guó)空軍有F-22戰(zhàn)斗機(jī)、C-5運(yùn)輸機(jī)和B-2轟炸機(jī)這三個(gè)花瓶，而炫耀大花瓶的背后使美國(guó)為之付出沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，美國(guó)人很知趣地砸碎了Ｃ－５這個(gè)花瓶，并且準(zhǔn)備砸碎剩下的Ｆ－２２和Ｂ－２這兩個(gè)花瓶，當(dāng)然在砸碎F-22這個(gè)花瓶之前，設(shè)個(gè)局子引誘別國(guó)上套子也未嘗不可，權(quán)當(dāng)廢物再利用，看來美國(guó)人的目的達(dá)到了。
在民用飛機(jī)市場(chǎng)與美國(guó)拼得刺刀見紅的歐洲飛機(jī)公司能造出700個(gè)座位的A-380飛機(jī)，卻從來沒聽說過哪個(gè)歐洲國(guó)家要造雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，沒能力造嗎？！作為北約軍事同盟，他們心里最清楚這是美國(guó)人的騙局，就是要拖垮假想敵的國(guó)力（前蘇聯(lián)就是被美國(guó)拖垮而解體的）！他們是和美國(guó)穿一條褲子的，當(dāng)然不會(huì)往火炕里跳！而對(duì)于中國(guó)，無論是軍費(fèi)開支還是軍事科技與美國(guó)都有相當(dāng)大的距離，美國(guó)每年有六、七千億美元的軍費(fèi)開支，而中國(guó)每年只有幾百億美元的軍費(fèi)，中國(guó)的國(guó)情決定了只能發(fā)展一種能大批量流水線生產(chǎn)的輕型飛機(jī)。中國(guó)的空軍才能在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中站住腳，我們一定要堅(jiān)定地繼承和弘揚(yáng)老祖宗留下的 '人民戰(zhàn)爭(zhēng)'寶貴遺產(chǎn)，打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)下的人民戰(zhàn)爭(zhēng)，而打贏戰(zhàn)爭(zhēng)才是任何武器的最終目的！

在中國(guó)，也有一些航空專家提出了自己的觀點(diǎn)，傅前哨就提出戰(zhàn)場(chǎng)飛機(jī)的概念，當(dāng)然他提出的是螺旋槳飛機(jī)，而隨著小型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步，輕型廉價(jià)的噴氣式飛機(jī)將成為戰(zhàn)場(chǎng)飛機(jī)的主流，百度一下'戰(zhàn)場(chǎng)飛機(jī)'、'私人飛機(jī)'，'韓國(guó)慶縣縣通'、'WS500'、'FJ33發(fā)動(dòng)機(jī)'、'本田HF120'即可驗(yàn)證我的觀點(diǎn)。

在歷史的長(zhǎng)河中，真理有時(shí)候還真的掌握在小人物的手里，哥白尼因?yàn)樘岢霾?jiān)持地動(dòng)學(xué)說而被羅馬教皇活活燒死，馬寅初因?yàn)樘岢鲇?jì)劃生育而遭到嚴(yán)厲批判使中國(guó)多出生了幾億人，雖然他們都是小人物，歷史證明他們是對(duì)的！不幸的是，古往今來，許許多多賦有天才的青年，他們卓越的見識(shí)，常常被居高位掌大權(quán)的老資格們以及**的學(xué)術(shù)權(quán)威，輕易地以'狂妄'、'淺薄'而加以否定，導(dǎo)致數(shù)不清的天才埋沒、卓識(shí)冷落的人才悲?。?

古人云'木從繩則正，君從諫則圣'，我一直搞不懂，十幾年來，給中央、省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幾百封人民來信，卻從來沒有任何人站在黨國(guó)利益和民族大義的高度，認(rèn)真地對(duì)待這件事。'當(dāng)官不為民做主，不如回家賣紅薯！'他們這種高高在上、堵塞言路、麻木不仁的官僚作風(fēng)才是中華民族的真正悲劇，我不知道這種局面還要持續(xù)多久！
日本計(jì)劃2015年在汽車行業(yè)大規(guī)模使用碳纖維復(fù)合材料，這條信息至少為我們提供
四條重要的軍事和經(jīng)濟(jì)情報(bào)：
1、日本已經(jīng)掌握廉價(jià)生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料以及流水線批量生產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品的技術(shù)；
2、七年后，世界每年要消耗幾十萬噸碳纖維材料，而我國(guó)目前每年的碳纖維總產(chǎn)量不足1000噸（很是著急）；
3、一般觀念認(rèn)為汽車材料以鋼鐵為主，飛機(jī)以鋁合金為主，現(xiàn)在好了，日本人將生產(chǎn)飛機(jī)和汽車的材料整合成碳纖維一種材料，這樣使汽車和飛機(jī)的生產(chǎn)共享同一種工藝流程，戰(zhàn)時(shí)日本就能快速將汽車流水線轉(zhuǎn)化為飛機(jī)生產(chǎn)線，極大地提高了日本戰(zhàn)時(shí)飛機(jī)的產(chǎn)量和空中打擊能力，將對(duì)中國(guó)構(gòu)成嚴(yán)重威脅，我們要時(shí)刻警惕日本人將重大的軍事目的隱藏在民用產(chǎn)品的慣用手法（日本版人民戰(zhàn)爭(zhēng)）；
4、我們都知道，汽車是用流水線生產(chǎn)出來的，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司每12秒鐘生產(chǎn)一輛汽車，日本人將碳纖維應(yīng)用到汽車生產(chǎn)上，也必須做到十幾秒鐘生產(chǎn)一輛'碳纖維汽車'才能符合汽車工業(yè)的生產(chǎn)要求，目前一輛汽車價(jià)格在幾千-幾萬美元之間，'碳纖維汽車'不能太貴才能被市場(chǎng)所接受，由于本發(fā)明飛機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空重只有一噸，比一般汽車如奧迪、夏利還有輕，并且以碳纖維材料為主，一旦采用'碳纖維汽車'的制造技術(shù)，幾十秒鐘生產(chǎn)一架飛機(jī)也不是沒有可能的?。壳爸袊?guó)最先進(jìn)的殲-10飛機(jī)每個(gè)月只能生產(chǎn)2架，本發(fā)明可做到10分鐘生產(chǎn)2架，從一個(gè)月到十分鐘，產(chǎn)能提高了數(shù)千倍）而且價(jià)格也不會(huì)太高，這樣更堅(jiān)定了我 '縣縣通飛機(jī)'的信念。

通過上述分析，我認(rèn)為這條情報(bào)極其重要，與日本二戰(zhàn)時(shí)偷襲美國(guó)珍珠港的情報(bào)有過之而無不及！網(wǎng)上百度一下'碳纖維汽車'即可驗(yàn)證我的觀點(diǎn)。七年時(shí)間一晃就會(huì)過去，希望中國(guó)高層決策者高度關(guān)注相關(guān)事態(tài)發(fā)展、收集相關(guān)情報(bào)并制定相應(yīng)措施提升我國(guó)的碳纖維生產(chǎn)能力！真正做到'為之于未有，防患于未然'。我們要清醒地認(rèn)識(shí)到自己的不足，只有加倍努力才能縮短與世界的差距，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興！ 國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)。我真心希望本發(fā)明能早日立項(xiàng)和產(chǎn)業(yè)化，使科技成果盡快地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和戰(zhàn)斗力，使中國(guó)擁有世界上最強(qiáng)大的空中打擊力量！！
                                                            此致 敬禮 韓國(guó)慶 2008年秋

鄧海岸

韓國(guó)慶是牛人，LZ也是牛人，向你們學(xué)習(xí)和致敬！
一個(gè)好消息：中國(guó)民企已進(jìn)入碳纖維研究和規(guī)?；a(chǎn)行列?。?！
民企才是中國(guó)人的希望======，唉，草（念四聲）?。?/td>

catine

向老鄉(xiāng)致敬！