奧迪最新MSF車身技術詳解

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        奧迪的ASF（Aluminium Space Frame）全鋁合金車身框架是目前奧迪引以為傲的一項先進技術，它被廣泛運用在旗下車型的車體設計當中，該技術通過鋁合金材料輕量化的特點達到減輕車重的目的，進而增強車輛的油耗表現與行駛性能。在前不久舉行的2012巴黎國際車展上，奧迪發布了一款名為Crosslane Coupe Concept的概念車，除了它作為Q2量產版的原型車的特殊身份是一大看點外，其采用的創新的MSF車身技術可以說是再次將車身制造技術推向了一個更高的層次。下面我們就一起來了解下這項新技術的主要看點。
         奧迪Crosslane Coupe Concept概念車市奧迪采用創新的MSF車身技術的首款車型
什么是MSF車身技術？
        奧迪Crosslane Coupe Concept概念車的MSF車身框架

MSF車身技術的全稱是Multimaterial Space Frame，翻譯過來意思就是復合材料空間框架，也就是說采用MSF技術的車身最大的特點就是運用多種類型的材料來打造車身框架。MSF車身可以說是奧迪對于未來車體設計的最新詮釋。

MSF車身技術的特點？

MSF車身技術的核心就是讓車身重量更輕、并且更加堅固。因此為達到這個目的，車身的不同部分采用了不同類型的材料去打造，對于對硬度要求要的部分采用硬度更高的材料，而對于硬度要求不那么高的部分則采用更輕的材料來打造，不同的材料之間則采用膠連的方式連接起來。

      

           這款概念車的車身材料就運用了鋁合金、碳纖維及玻璃纖維等多種材料

以奧迪最新的Crosslane Coupe Concept概念車為例，其車身材料就運用了鋁合金、碳纖維及玻璃纖維等多種材料。座艙主結構采用了鋁合金，車身前后緩沖潰縮及車門支架內部則用高輕度的碳纖維增強塑料材質 (CFRP) 打造，而輕量化的玻璃纖維 (GFRP) 則分散運用在車體表面結構上。

MSF車身的優勢？
        

          MFS車身具有碳纖維車體輕量化效果，并且車身強度也能夠得到保障

為了輕量化需求，目前少數極品超級超跑的車身框架采用了碳纖維車體，但對于大批量生產的一般車型來說，這顯然不切實際。而相對于造價高昂的全碳纖維車體來說，MFS車身更有優勢，它不僅能夠達到相同輕量化的效果，并且車身強度也能夠得到保障，但在制造成本上卻相對低廉一些，并擁有更長的使用壽命。因此奧迪的MSF復合材料概念將是未來奧迪車體結構的發展方向，并且更多的廠家也會將復合材料技術應用開來。

總結：先進的車身技術對于提升車輛的燃油經濟性和安全性無疑是非常關鍵的，因此各個廠家依然會不斷追求更輕、更堅固的解決方案。但就目前來說，MSF車身應該是最適合推廣的，其出色的性能表現以及相對合理的造價是它的最大優勢。在不久的將來，我們應該很快就能見到MSF車身技術最終被大批量應用到奧迪量產車型上面。

      

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