求助：怎樣增強玻璃鋼層間粘接力？？

apple_mm

在玻璃鋼內表面粘接大的加強筋，采用鋪層補強，加強筋承重0.8t左右，但是現在加強筋經常掉下來，向大家請教一下，怎么樣把加強筋牢固的粘上去？？

yl419

加強筋是什么材質的，規格對應于產品是多大？采用什么材料粘結？

rqsyk

加壓高溫固化 預埋件要處理好 拉毛

skyboyliu

引用第2樓rqsyk于2009-11-03 11:25 PM發表的  :
加壓高溫固化 預埋件要處理好 拉毛

請問一下，除了這些措施外還有其它方法沒，比如粘接時界面間的連接方法，補強層的鋪層方式等？謝謝~~

caiweishe

多大的加強筋，與玻璃鋼之間是采用何種形式粘接，加強筋的形狀是什么樣，玻璃鋼內表面的形狀是什么樣？我認為使用粘接性和強度均比較好的膠粘劑，適當加壓固定方式應該不會有任何問題

yangnannan

   這家公司的材料適不適合你們。
       韓氏三維纖維織物技術首次將纖維粘帶技術與復合材料相結合，將兩面都有鉤圈鉤毛短纖維的片材疊合時，相鄰片材上的鉤與圈，鉤與鉤就會咬合，受壓而倒伏，片材厚度增加很小。經樹脂浸注固化后可得三維方向都有纖維的復合材料，層間強度將顯著提高。該技術低成本獲得復合材料中優化的三維纖維排列結構，以解決復合材料層間易開裂的世界難題。
　　以韓氏三維纖維織物為骨架材料的復合材料具有以下性能和特點：顯著提高復合材料層間強度；提高50%~100%層間強度；提高20%~100%受壓疲勞壽命，至少提高20%抗沖擊性能；實現纖維片材疊層自動化；可提高40%~60%風能葉片費時的疊層工序效率；降低復合材料總體生產成本12%左右；提高復合材料導電性，以及復合材料制品，如飛機和風能葉片的抗雷擊性能（在測試中）；為世界建造超大型風能葉片提供新的技術基礎；為航空業（包括大飛機）提供新的復合材料技術支撐。

wonder

打磨玻璃鋼表面，用切割機。做船和機倉罩最保險的方法就是這個。

blade

你是什么工藝，是手糊工藝還是模壓工藝，說具體一些才能幫你