TB/T3237阻燃鐵標詳解(之一)

jonson916

TB/T3237阻燃鐵標詳解(之一)

2017-03-01 莊工  FRPCHN

要說俺們小伙伴們初入高鐵行業，心情辣個雞凍萬分，完全是卷起袖子就開擼的節奏，可是就當一腔熱血要將玻璃鋼糊滿真個列車的時候，技術條件第一頁就讓喃們傻眼了，什么阻燃？TB3237？什么雞？TB3138？艾瑪唐僧要念緊箍咒了么？這可腫么辦，腫么辦！？

地獄傳來一個低沉的回音：有困難，找小編。。。

小編為了能和各位小伙伴愉快的玩耍，閉關七七四十九天鉆研TB3237和3138，今日神功練成，給喃們發個福利：

TB/T3237-2010全稱為“動車組用內裝材料阻燃技術條件”，是關于列車車廂內部的內裝材料和設備的阻燃標準。哇咔咔，是內...部，內......部，內............部，喃們可不要想歪了，俺介是重要的事情說三遍，說三遍，說三遍。。。

還在內部往里摳的小伙伴注意了，內都已經內了，辣個外部呢？是不是還有外部？答案是：沒有。要說介個嘛，小編閉關時也震驚過，葵花寶典翻了三百遍，橫豎都沒有。喃們也不要懷疑了，小編可不是還留點私心自宮不夠徹底的銀，實際上真的沒有專門針對列車外部材料的阻燃標準。關于車外阻燃，往往采用的標準為TB/T3138-2006，全稱為“機車車輛阻燃材料技術條件”，涵蓋了列車內外裝材料的阻燃要求。

要說喃們也不是吃素的，都是明眼人啊，說了半天，TB3237和3138到底有啥么子區別呢？小編為了標明兩者的區別，簡潔明了的列出以下幾條：

TB/T3138-2006 適用于運行速度低于200km/h的列車。
TB/T3237-2010 適用于運行速度大于或等于200km/h的列車。
對于運行速度大于或等于200km/h的列車，其外裝材料或設備的阻燃標準通常采用TB/T3138-2006。

喃們這回總算滿足了吧？區別其實很簡單的啦，200km/h是個速度界限。小編驅車買菜時都飆出200以外，不要問哥森么感受，哥開的不是車，是孤單寂寞愁。。。

嗑嘮到這里，貌似稀里嘩啦水太多，華而不實，吃瓜群眾已經表示憤慨了。要俺說，喃們還行不行了？友誼的小船說翻就翻啊？

地獄傳來了沉悶的砸墻聲：來點干貨。。。

我嘞個心，再嘮十塊錢的，喃們介是要吸出俺的腦漿么。。。哈哈。。。且聽下回分解！！！

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之二    在附件里，回復可見