中航惠騰：風機葉片拓荒者

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    隱形冠軍 中航惠騰：風機葉片拓荒者  科技創新是“隱形冠軍”核心驅動力  在全國風電場正在使用的風機葉片中有近四成來自中航惠騰風電設備股份有限公司(以下簡稱“中航惠騰”)。這家從軍工企業轉型的風電新能源企業一度成為亞洲最大、世界第二的葉片生產廠家，連續多年保持國內市場老大的位置，可謂名副其實的風機葉片行業的“隱形冠軍”。即使在經歷“質量門”和風電市場寒冬洗禮后，中航惠騰依然保持在國內風機葉片行業三甲之列。 專注“葉片” 中航惠騰黨委書記姜兆民見證了這家風機葉片“隱形冠軍”企業的歷史，從引入國外技術受挫到自主創新，進而成為金風科技獨家葉片供應商，從產品供不應求到業績遭遇重挫，中航惠騰這家中國最早專業生產葉片的企業，也見證了過去十年中國風電發展的輝煌與坎坷。 中航惠騰有著制造風機葉片所需的特殊基因，其前身為惠陽航空螺旋槳廠，當時是亞洲唯一生產螺旋槳的企業，姜兆民也是從這家企業走出來的。 但進入風機葉片領域卻是“歪打正著”，姜兆民介紹說：“介入葉片可以追溯到1999年，惠陽航空螺旋槳廠承接國家重點科技攻關項目—600KW大型風力發動機組風輪葉片研制任務，并在2000年5月完成首臺樣機，而那時的動機只是掙科研費，不是市場驅動的開拓行為?！?對于生產螺旋槳的惠陽廠而言，風電是個完全陌生的領域。但脫胎于惠陽航空螺旋槳廠的中航惠騰借鑒了航空業在空氣動力、復合材料領域的技術，憑著自身在航空螺旋槳30多年的經驗，中航惠騰嘗試生產葉片從100瓦到200瓦，再從3000瓦到5500瓦，不斷突破。 2001年，中航惠騰風電設備股份有限公司正式成立，股權比例為保定惠陽航空螺旋槳制造廠占45%、燃機動力占30%、美國美騰能源集團公司持有25%。當時，誰也沒有想到這家企業會成為行業龍頭。 “跑步”創新 風電葉片看似簡單，卻有很多技術需要突破，當時在國內風電機組五大部件中也只有葉片是國產化程度最低的。葉片是風力發電機組最核心的零部件之一，其技術性能直接決定了機組的整體性能和風電利用經濟性。 中航惠騰是如何在國外技術壟斷的環境下走出一條自主創新之路的？ 姜兆民坦言，中航惠騰也曾想到跟外國風電領域合作，可不是遭到拒絕就是提出苛刻條件，這也讓中航惠騰認識到花錢買不來關鍵核心技術。自此，中航惠騰走上了一條“跑步”式的研發之路，跟國外的同行“賽跑”。國外風電企業最開始進入中國也是試探性的，規模都比較小，他們雖然在技術上有優勢，但在中國市場的開發卻相對緩慢，也給了中航惠騰專注葉片研發的時間，就看誰將產品最先投放市場。 比一般研發更難的是做風電葉片的專利，通過多年的積累，目前中航惠騰已經有十幾項專利，可以生產12個系列、近40種型號的產品，葉片單機涵蓋65千瓦到3.0兆瓦，遍及國內20個省、區近150個風場及9個國外風場，擁有秦皇島、酒泉、張家口等5個生產基地，建成保定、北京、荷蘭三大研發中心。 2009年，中航惠騰收購世界知名風電葉片設計公司荷蘭CTC，這個戰略性的收購正在中航惠騰發揮著越來越重要的作用，CTC的研發直接跟中航惠騰的產品研發對接。 晉升冠軍 將中航惠騰的產品下線時間和市場主流機型時間相比對，不難發現，中航惠騰研發的產品往往搶先于市場近兩年的時間。技術研發早于市場的策略，讓中航惠騰在市場競爭中如魚得水。 從建廠僅僅幾臺葉片的訂單到供不應求，在中國風電爆發式增長的推動下，中航惠騰牢牢坐穩了行業龍頭的地位。2002年，中航惠騰600千瓦批量生產打破國際市場壟斷，2006年，中航惠騰的600KW葉片的市場占有率達到了90%，并迎來了市場領導者的地位—1.5MW風機葉片下線。在2008、2009年連續兩年葉片市場占有率第一，年銷售額達到20多億元，利潤超過3億元。 隨著兆瓦級以上的風機在中國的大發展，中航惠騰一躍成為了國內風機制造商金風科技的最大供應商。從2004~2007年上半年，惠騰連續3年成為金風科技獨家葉片供應商，占其零部件采購總額的比例均超過20%。中航惠騰從2004年到2007年的4年中，主營業務收入分別是5566.2萬元、1.21億元、5.01億元和12.62億元；凈利潤從2004年的1058.49萬元，躍升到2005年的3378.59萬元；2006年和2007年凈利潤更是暴增，分別為1.07億元和3.10億元，4年內僅凈利潤就增長了29.2倍。 同時，中航惠騰經歷了三次增資擴股，2001年到2006年期間，只引進了中國航空公司第二集團公司一家新股東。2006年6月，中航二集團參股進入，變更后的各股東比例為：保定惠陽30%；中航二集團和美國美騰各占25%；燃機動力持股20%。此后，燃機動力再次對中航惠騰增資，注冊資本由3.6億元增至5億元。 寒冬思過 2010年是中航惠騰的一個分水嶺，業績大幅滑坡，市場占有率一年內跌破15%，原定的IPO獨立上市計劃也被迫取消。 究其根源，除了風電行業的寒冬的到來，中航惠騰內部管理也出現了問題。 由于國家風電產業政策持續收緊和風電設備市場容量急劇下降等因素，加上原材料漲價和市場競爭加劇，風電設備廠商業績下滑。 2010年，風電機組價格持續走低，從2007年的7000元/千瓦時降至3500元/千瓦時，風機葉片降價是必然趨勢。 其實早在2008年，姜兆民就感受到了風電市場的瘋狂擴張，在國家4萬億投資的背景下，風電產業的高速成長吸引了眾多資本涌入，一下子出現了幾十家甚至上百家風電葉片生產企業。 與國外企業的技術競爭不同，中航惠騰跟國內企業打拼的是價格。當時的技術環境也發生了變化，只要有充裕的資金可以比較容易購買到國外的技術，并快速將產品打入市場，風電葉片從一個科技密集產品變成資本密集產品。 中國風機葉片市場一下子從賣方市場過渡到買方市場。在整個市場發生轉向的時候，中航惠騰還沒能完成自身的調整。 2010年的“質量門”更是雪上加霜，讓中航惠騰感受到了企業發展史上最大的危機。質量問題的背后其實是管理問題，源于惠騰早期作坊式生產模式的弊病。由于市場競爭激烈，中航惠騰嘗試使用比國外同類產品便宜一半的國產膠，卻對產品沒有進行全部項目檢測，結果黏合葉片的膠劑進口配方不合格，而該批次的風機葉片已經安裝到100余臺風機上，葉片總價值在兩億元人民幣左右。中航惠騰為此不得不采用召回措施，替換膠劑。通過這次教訓，中航惠騰在加強內部管理的同時，跟上游供應商簽訂責任合約，一旦發生質量問題，各自承擔相應責任。 涅重生 目前，中航惠騰的市場占有率雖已恢復到10%左右，依然是葉片市場的三強之一，但與之前的30%左右的市場占有率還有很大差距，中航惠騰的目標是再達到20%左右。 在市場低谷期如何實現這一目標？中航惠騰一方面大力加強內部管理，另一方面加大研發和市場開拓力度。 為了改變原有作坊式粗放管理模式，擺脫虧損局面，中航惠騰對內加強管理，通過組織機構調整，質量體系重建、管理流程再造，從粗放型管理方式到精益型管理方式轉變，以賣方市場為焦點的管理模式向以客戶為焦點的管理模式轉變。運用6S管理體系、平衡記分卡、精益管理等戰略管理工具拉動，使質量管理覆蓋到產品設計、工藝開發、產品制造直到銷售的全過程。 中航惠騰在內部解決質量與管理問題的同時，也與風機整機制造商進行溝通，努力讓市場恢復對中航惠騰產品的信心。同時，還要通過工藝技術研發，在工藝上把成本降下來。風電機組占整個風電投入的50%左右，葉片又占到風電機組成本的18%左右，相當于葉片占風電投入總成本的一成，是單個組件占比最高的，葉片成本的降低將加快風電產業的商業化。 姜兆民認為，研發能力是中航惠騰再次騰飛的最大資本，中航惠騰有40多個自主研發型號的經驗，在風場運行十幾年的葉片的數據也是一筆財富，中航惠騰分析問題和解決問題的能力也是一大優勢。研發能力決定了未來風電葉片企業的市場競爭地位。 中航惠騰的另一個大優勢是中航集團航空材料的研發能力。隨著未來葉片越來越重，對主機承載力的要求越來越高，碳纖維材料在葉片領域的應用是國內三大葉片商(中航惠騰、中復連眾、中材科技)必爭之地。而在目前，碳纖維運用最多的領域是飛機制造，中航惠騰的上市母公司中航重機在碳纖維材料方面的技術研究以及工藝積累是中航惠騰的財富。 作為最早出口風機葉片的企業，在國內市場低價競爭的環境下，中航惠騰將視角投向國際市場。如果通過自主創新，將自主的知識產權的產品出口，打開國際大市場，目前存在風電產能過剩就不是問題。真正使中國的風電企業成為行業世界冠軍，而不是僅僅固守中國市場。截止目前，中航惠騰已向美國、巴基斯坦、南非、日本等15個國家出口葉片，產品涵蓋了750kW至2.0MW的各種型號。 在經歷過高速發展與低谷徘徊后，一向低調的中航惠騰追逐世界風機葉片市場冠軍的腳步一直沒有停下。中航惠騰創業創業故事

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