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FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 車架使用碳纖維強化樹脂的豐田概念車 [打印本頁]

作者: ad2008 時間: 2007-11-1 15:42
標題: 車架使用碳纖維強化樹脂的豐田概念車
(, 下載次數: 51) 豐田汽車在“第40屆東京車展2007”上展出了通過車架采用碳纖維強化樹脂（CFRP）等措施，將車重減至“先驅（Prius）”約1/3的概念車“1/X”（圖）。車內空間與先驅相同。

　　采用CFRP的部分包括基本車架——下部車身（地板支架）、B柱（前后門之間的支柱），以及A柱（位于前玻璃窗兩脅的支柱）和A柱至車尾的支架。另外，在下部車身上部、前座席的下圍以及前燈及尾燈的內圍還配置了斷面呈波狀成形的CFRP板。這些加強措施均是為了確保沖撞時的安全性。

　　通過采用CFRP減輕車架，使得降低發動機的排量、減輕動力傳動系統的重量、采用細輪胎成為可能，從而可大幅減輕了車輛重量。發動機的排量為500cc。車輛重量為420kg。

作者: 快樂仙子 時間: 2007-11-5 19:50
在高速行駛會不會變成飛機?

作者: 且聽風吟 時間: 2007-11-5 22:50
420KG,現在碳纖維多少1KG,那得多少大洋呀。

作者: ad2008 時間: 2007-12-16 10:08
發帖時忘了說明：“車架使用碳纖維強化樹脂的豐田概念車”的原始報道見于日經新聞中文網。日本是碳纖維最大的生產國。
據相關報告，日本豐田研究中心（TOYOTA Research Center)在汽車用工程塑料、復合材料的研究在全球具有領先的水平。客觀地說，憑豐田的研發實力，值得懷疑嗎？

作者: 007 時間: 2007-12-17 13:09

引用第2樓且聽風吟于2007-11-05 22:50發表的 :
420KG,現在碳纖維多少1KG,那得多少大洋呀。

車價達到200萬美元,也有人賣的,就像我會舍的花200美元賣輛電動車

作者: ninehill 時間: 2007-12-17 16:43
太輕的話怎么跑高速呀。

作者: hhqrhh 時間: 2007-12-17 20:26
空氣動力學確保行駛時車的抓地力與速度成正比

作者: hanjian3927 時間: 2009-3-5 19:00
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作者: fei329120 時間: 2009-4-6 16:20
這么多碳纖維也就值個6w多人民幣

作者: rqsyk 時間: 2009-4-18 18:26
F1的速度大家都知道他為什么不飛不起來呢就是空氣動力學的問題后面的尾翼會隨車速自動調整

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