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FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 聚丙烯樹脂實現工業化 [打印本頁]
作者: dgdipingqi    時間: 2012-6-11 14:41
標題: 聚丙烯樹脂實現工業化
專家以為，該項目開拓出產的聚丙烯釜內合金專用樹脂產物成功填補了國內高檔汽車專用料的空白，產物技能功能到達國際進步前輩程度,可有用知足國內汽車行業的使用需求，市場前景十分寬廣。
    科研人員經過改進優化催化劑系統、選擇適宜助劑、優化調整聚合工藝、均衡乙烯含量、參加納米化復組成核劑等伎倆，研發作產出一系列模量由低到高的聚丙烯釜內合金專用樹脂地坪漆產物。并在現有20萬噸/年的氣相聚丙烯安裝上完成了K9015和YPJ-1215C兩個商標的專用環氧樹脂地坪漆工業化出產。同傳統改性聚丙烯比擬，新產物在知足客戶要求的前提下具有本錢低、能耗小、質量不變的長處，功能到達國際進步前輩程度，可替代進口產物。
    個中，揚子石化以K9015為首要基料成功開拓出海南馬自達、標致307等車型的保險杠材料，以及標致307的耐候、著色功用母粒。YPJ-1215C產物當前則已成功使用于上海群眾、上海通用、海南馬自達、標記307、天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多種車型的保險杠出產。
    汽車塑料化是一個國度汽車工業技能程度的主要標記之一。在當時的車用塑估中，聚丙烯環氧樹脂地坪漆是用量最大、開展速度最快的種類之一。但是受催化劑和聚合工藝的制約，國內聚丙烯企業汽車專用料出產才能缺乏，且延續出產十分堅苦。揚子石化塑料廠聚丙烯車間出產副主任翟建宏通知記者，當前國內企業遍及采用的聚丙烯釜內合金催化劑是第四代球形高效Ziegler-Natta催化劑，這種催化劑共聚才能較弱，受原估中乙烯濃度影響和出產工藝制約，難以出產出高功能的汽車專用料產物。為此，從2008年開端，揚子石化和北京化工研討院開端了聚丙烯釜內合金的開拓和工業使用研討



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