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FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 再次問問修補鋪布的順序 [打印本頁]

作者: pon 時間: 2011-10-21 20:11
標題: 再次問問修補鋪布的順序
記得原來有一篇關于修補時，布層大小鋪放順序的討論，沒翻到，大家能不能再說說。

作者: 103814 時間: 2011-10-22 09:10
先從大到小鋪設，最后一層最大且覆蓋全部修補區域。

作者: ktking 時間: 2011-10-23 12:38
既不知其然
又不知其所以然

回去好好鉆研下
別鸚鵡學舌，人云亦云

作者: lewjane84 時間: 2011-10-25 14:43
看層數有時候也不需要從大到小或者從小到大

層數不多或者特殊情況下可以等寬退層也是可以的,同包邊的形式

作者: chenenlin319 時間: 2011-10-27 09:49
這個確實沒搞明白，大到小，小到大，還有樓上說的，發現怎么干的都有..誰的是正宗的？LM資料上的？

作者: vincent2011 時間: 2011-10-27 16:56
只要好用就行，思維定式不可取

作者: qq71713 時間: 2011-10-27 17:18
這個問題可以到谷歌上找下老外的測試其實沒必要討論這個順序沒有討論的必要老外這方面的基礎工作做了許多找找就懂了

作者: chenenlin319 時間: 2011-10-29 13:27
暈，能不能直接給點資料呀？另老提谷歌、百度呀。

作者: lzb63512 時間: 2011-11-10 16:32
作為LMQC我為偷技術的人感到可恥。！

作者: ktking 時間: 2011-11-10 21:54
個人一直不認同LM的修理搭接技術體系
認為不值得學習

作者: chenenlin319 時間: 2011-11-11 10:38

引用第9樓ktking于2011-11-10 09:54 PM發表的 :
個人一直不認同LM的修理搭接技術體系
認為不值得學習

趙總，簡單講解一下撒，俺們只看過一點LM的搭接，有啥問題。

作者: fulrigy 時間: 2011-12-30 18:32
凸面是從大到小，凹面是從小到大。

作者: chenenlin319 時間: 2011-12-31 11:01

引用第11樓fulrigy于2011-12-30 06:32 PM發表的 :
凸面是從大到小，凹面是從小到大。

凸面？這是什么東東呀，修的時候不是都打磨下去的嗎？凸面？

作者: yy77131 時間: 2012-1-2 09:25
[s:1] 要修補找趙總，自己研究那么多那么久才發現是別人的殘羹冷炙，傷神勞心修不好，花錢費事買罪受，你說對不？

作者: laney 時間: 2012-1-2 12:36

引用第9樓ktking于2011-11-10 09:54 PM發表的 :
個人一直不認同LM的修理搭接技術體系
認為不值得學習

確實~[s:7]

作者: composites 時間: 2012-1-2 14:45
批判別人的做法，首先要明白別人這樣做的道理，特別是在復合材料上面，不可想當然。

作者: 中國2008 時間: 2012-1-4 09:40
葉片修補還是非常紅火哦

作者: 103814 時間: 2012-1-4 16:25

引用第2樓ktking于2011-10-23 12:38 PM發表的 :
既不知其然
又不知其所以然

回去好好鉆研下
別鸚鵡學舌，人云亦云

請您講講看，我也是看工藝得知的，不知您有何高見?

作者: ktking 時間: 2012-1-4 19:35

引用第12樓chenenlin319于2011-12-31 11:01 AM發表的 :

凸面？這是什么東東呀，修的時候不是都打磨下去的嗎？凸面？

基于我個人的理解
他所說的凸面可能是指吸力面
凹面可能是指壓力面
你認為呢？

作者: ktking 時間: 2012-1-4 19:45

引用第15樓composites于2012-01-02 02:45 PM發表的 :
批判別人的做法，首先要明白別人這樣做的道理，特別是在復合材料上面，不可想當然。

我所遇到的
在我面前談修理理論最牛的是拿航空航天器復合材料的標準和理論和我談
殊不知
航天器復合材料的壽命只有幾分鐘或者幾十分鐘，甚至根本就沒有修理的必要
它的質量要求是無瑕疵
航空器復合材料的壽命可能會長一點
對于拿戰斗機維修理論忽悠人的我想多說一點
戰斗機的維修理論可以用下面的話解釋
戰斗機是的損傷是需要盡快修好，盡快參加戰斗的
這次修理只對一次戰斗負責，也就是說只對后來的幾十分鐘負責
以后如何是不關心的
用這樣的理論修理要轉20年的葉片
還有人堂而皇之的出來招搖撞騙
不知道大家對于這樣的理解如何

丟失一個釘子，壞了一只鐵蹄；壞了一只鐵蹄，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰斗；輸了一場戰斗，亡了一個帝國
這是航空器的修理原則，他只要求修理好那只釘子。

作者: ktking 時間: 2012-1-4 19:48

引用第17樓103814于2012-01-04 04:25 PM發表的 :

請您講講看，我也是看工藝得知的，不知您有何高見?

我只說一句話：
宏觀看，按照那個理論修理出來的是個大褶皺！

作者: wp12 時間: 2012-1-5 08:29
修個破東西有什么好吵的，反正只要業主能接受你想怎么修就怎么修

作者: ktking 時間: 2012-1-5 09:01

引用第21樓wp12于2012-01-05 08:29 AM發表的 :
修個破東西有什么好吵的，反正只要業主能接受你想怎么修就怎么修

哈哈，有道理

作者: 新角色 時間: 2012-1-6 20:09
對于此問題，簡單談點自己的看法，歡迎拍磚 [s:1] ：
討論的問題：修補鋪布順序，從大到小還是從小到大？
討論的前提：做為結構修理（非結構修理就不存在這個問題了）。
我的觀點：問題的焦點在于修理完畢后是否能夠滿足結構強度使用要求。從下面兩個方面分析：
1、從工程算法考慮結構強度考慮。
在滿足玻纖布搭接尺寸和工藝完全滿足要求的前提下，不論是從大到小還是從小到大鋪設，采用工程算法（大部分都采用經典層合板理論計算）都是可以滿足使用要求的，二者沒有本質區別。這個你可以采用ANSYS、Nastran、Abaqus等大型有限元軟件去核算。
2、從工藝角度考慮修理后的結構強度。
工藝角度應該考慮的問題涉及人、機、法、料（料可以歸屬于結構設計范疇，不敘述，當然嚴格意義上來講，這四者都在結構設計范疇內）。
新員工和老員工修理的結果是有很大差異的（特別是手糊工藝），不僅僅是外觀，眾所周知，玻璃鋼材料性能的參數取決于工藝，再挖深點講就是與基體和增強材料的體積比（或質量比）有很大關系，當然這個與你所使用的工具也有莫大關系。舉一個例子，一個新員工采用手糊工藝修理，打磨的時候可能由于使用工具不當，造成修理區域打磨完畢后凹凸不平，裁剪的玻纖布毛邊很多。在這個時候建議采用從大到小的順序修理，在鋪設最后加強層前，可以把玻纖布的毛邊修理好，更容易攆出富余的樹脂和氣泡，也更容易觀察搭接區域玻纖鋪設角度是否在允許的公差范圍內。否則，修理的結構其實是偏離了結構設計標準的。當然，如果操作熟練、嚴格按修理方案（合格的方案，但是很遺憾，現在大部分修理方案都忽視了這一點的），你怎么鋪設都是沒有問題的，都可以滿足第1點的要求。滿足產品的使用性能都是好方法。

上述代表本人觀點，歡迎大家討論，不要閉門造JU嘛，真理都是在實踐和錯誤的觀點中慢慢推敲出來的。

[s:2]

作者: 新角色 時間: 2012-1-6 20:25
再補充一點，對于某些特殊的結構修理，是不建議按那死板的搭接寬度要求去修理的。打個比方，如果距葉根部位300處，有一個50X50的缺陷，等你把損傷區域打磨完畢后，可能會超過30層，這個時候你按通常的搭接要求去修理，你打磨試試，看看能不能把你整個葉根加強層掀個底朝天？這個情況下，去討論大到小還是小到大毫無意義。

作者: lewjane84 時間: 2012-1-7 22:19
力學概念清晰修補原理清晰具體問題具體分析根部修補看具體情況而定因為靠近邊界了不能一概而論

作者: 新角色 時間: 2012-1-8 00:26

引用第25樓lewjane84于2012-01-07 10:19 PM發表的 :
力學概念清晰修補原理清晰具體問題具體分析根部修補看具體情況而定因為靠近邊界了不能一概而論

劉總說的極是。我啰嗦了半天，劉總一句話就概括了。[s:2]

作者: 愛獵人 時間: 2012-1-8 20:29
我覺得目前葉片維修問題比較嚴重的還是野外維修，其維修質量實在令人擔憂...
在外場做過維修的人應該都清楚
當然對于樓主提出的問題，個人覺得沒有太大的區別，有一點需要注意的是：最后最好使用一塊大些的富樹脂織物織物覆蓋，以保護內部。

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